Tak sedikit orang beranggapan kalau kendaraan elektrifikasi yang tepat di Indonesia saat ini bukanlah listrik, melainkan hybrid atau hibrida. Pasalnya, untuk melangkah ke teknologi hybrid tidak seribet listrik. Contoh paling mudah adalah soal infrastruktur, dimana tempat pengisian daya listrik umum (SPKLU) masih jarang. Lain halnya dengan Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU) yang sudah merajalela dan ini masih bisa digunakan mobil berteknologi hybrid. Kalaupun ada tempat pengisian daya bate

**Artikel ini adalah pengalaman pribadi dari pemilik Mazda 3 dan artikel ini dari situs Vietnam, ini tidak mencerminkan pendapat AutoFun. Patur diakui bahwa Mazda3 generasi lama memiliki banyak kekurangan, meskipun masih menyuguhkan tampilan yang cantik, harga terjangkau dan daya tahannya baik. Keputusan yang diambil oleh Yusuf, pria berusia 29 tahun ini memang tidak membuatnya menyesal, dia hanya ingin berganti ke mobil yang lebih baik. Yusuf adalah pekerja kantoran di Ibukota. Pria kelahiran 1

Toyota Avanza generasi kedua saat ini sudah menginjak tahun ke-10. Mobil ini memang telah mendapatkan banyak pembaruan, termasuk dua seri NR baru 1.3 liter dan blok aluminium 1.5 liter mesin Dual VVT-i yang diperkenalkan pada tahun 2015, kemudian diikuti oleh pembaruan gaya pada tahun 2019 (sekarang termasuk Android Auto / Apple CarPlay). Model generasi ketiga yang all new diharapkan memulai debut globalnya di Indonesia dulu pada tahun 2022. Dan kabarnya mengatakan bahwa model penggerak roda bel

**Artikel ini adalah pengalaman pribadi dari pemilik Camry generasi ke-8 dan artikel ini dari situs China, ini tidak mencerminkan pendapat AutoFun. Pemilik Camry Generasi ke-8 dari China Suhu yang cocok sangat beruntung atas performa sebuah mobil. Kerabat-kerabat dan teman-teman saya banyak hidup di daerah utara Tiongkok dan mereka kebanyakan pakai mobil Honda Accord Hybrid atau BYD Plug-in Hybrid. Mobil semacam ini sangat sensitif terhadap perubahan suhu, contohnya kedua mobil ini akan menjadi

Toyota Camry 2021 facelift hari ini (1/2) diluncurkan di Jepang dengan banderol mulai dari 3,485.000 Yen atau setara Rp 467,2 juta. Perubahan tampilan memang tidak signifikan, namun Toyota Camry 2021 facelift ini memiliki tampilan yang semakin mirip dengan Lexus ES. Ubahan yang paling tampak pada Toyota Camry 2021 adalah pada bagian eksteriornya. Grill Toyota Camry 2021 facelift telah mengalami perubahan dibanding versi sebelumnya, baik pada varian Toyota Camry Hybrid maupun Toyota Camry WS yang

Mobil Toyota Camry menjadi salah satu sedan paling terkenal di Indonesia dan pernah menjadi mobil pejabat di generasi ketiga. Sebagai sedan premium, konsumsi BBM Toyota Camry ini sangat irit bila dibandingkan sedan sejenis. Bahkan, Honda Accord yang juga punya mesin turbo tidak bisa menandingi tingkat efisiensi konsumsi BBM Toyota Camry. PT Toyota Astra Motor menawarkan All New Camry dalam tiga varian yakni 2.5 G, 2.5 V, dan 2.5 HV (hybrid vehicle). All New Camry varian G dan V yang menggunakan