Alfa Romeo Giulia menandai kembalinya merek Italia yang terkenal ke arsitektur penggerak roda belakang, yang hilang di akhir 80-an ketika alfetta GT terakhir diluncurkan dari jalur perakitan. Setelah Alfa Romeo 156 dan 159, sulit membayangkan pengganti yang terakhir, yang tampak modern bahkan setelah satu dekade ketika diluncurkan di pasar. Tetapi orang Italia berani melakukan sesuatu yang bahkan lebih berani. Mereka memindahkan traksi ke roda belakang dan memasuki persaingan melawan merek-merek Premium Jerman dengan Alfa Romeo yang sangat bersemangat. Di antara versi lain, Veloce dibangun untuk menyeimbangkan rasio kinerja / ekonomi. Giulia datang dengan lampu depan yang luas, tajam di dalam dan meluas ke fender. Kaca depan rakus dipasang untuk keperluan aerodinamis. Kabin dipindahkan ke belakang, untuk meningkatkan gambar mesin depan dengan mobil roda belakang dan untuk mendapatkan distribusi berat yang lebih baik. Profil ramping mengirim Giulia langsung ke segmen sport-sedan. Di dalam, Giulia Veloce (kecepatan) dipasang sebagai standar dengan tampilan infotainment 6,5 ", ditempatkan di sebelah cluster instrumen untuk membaca yang lebih mudah. Dasbor itu tidak konservatif seperti mobil lain di pasaran. Kursi bucket di depan menunjukkan bahwa versi velo akan memenuhi namanya. Velocce tersedia dengan unit bensin turbocharged 2,0 liter atau diesel turbocharged 2,2 liter. Keduanya dikawinkan dengan transmisi otomatis 8-kecepatan standar. Model dasar ditawarkan dengan penggerak roda belakang, tetapi opsi untuk semua-roda-drive tersedia.