Pada tahun 1999, Audi memutuskan bahwa itu adalah saat yang tepat untuk menyegarkan keunggulannya, A8. Sementara perubahan estetika ringan, powertrain mengalami peningkatan teknologi yang substansial. Kembali ke tahun 90-an, Ford menghabiskan satu miliar dolar untuk membuat Mondeo, dan Audi menghabiskan 700 juta untuk menciptakan Audi A8. Kedua kendaraan dirancang dari awal, dan hasilnya sama sekali berbeda. Terlepas dari terobosan teknologi dengan bodywork yang terbuat dari aluminium dan sistem all-wheel-drive, A8 menyeret di belakang standar waktu tersebut, kelas S-Class Mercedes-Benz dan BMW 7-Series. Audi meluncurkan generasi A8 pertama pada tahun 1994. Lima tahun kemudian, itu menyegarkannya agar lebih cocok dengan profil pelanggan yang meminta konsumsi bahan bakar yang lebih mewah, lebih nyaman, dan lebih rendah. Dan Jerman memberikan semuanya. Di luar, para desainer tidak memiliki terlalu banyak pekerjaan untuk dilakukan. Seperti sebagian besar facelift di pasaran, mereka hanya mengubah lampu depan dan bumper. Misalkan Anda mencoba untuk membedakan lampu belakang versi non-facelift dari versi facelifted. Dalam hal ini, Anda harus melihat sangat dekat pada bagian yang dipasang pada panel perempat belakang. Lebih mudah untuk melihat perbedaan di bagian depan, di mana sinyal belokan memakai lensa yang jelas dimulai dengan versi 1999. Di dalam, Audi memperkenalkan Alcantara pada panel pintu dan trim-kayu yang sedikit berbeda. Pembuat mobil Jerman memasang sistem infotainment baru dengan TV tuner incorporated, Sat-Nav, dan CD-stereo di tumpukan tengah. Di bawah kap, Audi memperkenalkan teknologi barunya, 5-katup. Itu tersedia pada mesin 3,7 liter dan 4,2 liter dan memberi mesin itu lebih torsi. Sebagian besar kendaraan dipasang sebagai standar dengan sistem quattro all-wheel-drive.