BMW memperkenalkan generasi keenam M5 pada 2017, dan itu adalah M5 pertama yang tersedia dengan sistem penggerak semua roda. Itu tersedia dengan paket kompetisi, dan itu disegarkan pada tahun 2020. BMW memperkenalkan huruf terkuat dalam alfabet, M, pada tahun 1977 dengan Supercar BMW M1 yang perkasa. Setelah diperkenalkannya M3 - E30 di pertengahan '80-an, pembuat mobil Jerman memulai era baru dalam tren otomotif. Pertempuran tenaga kuda dimulai untuk sedan keluarga dengan M5 pertama dan tidak pernah berhenti. Paket kompetisi mengambil desain M5 ke tingkat yang berbeda dengan gaya hitam di grille di sekitarnya. Tutup mirror pintu dan spoiler belakang menampilkan warna yang sama. Lampu belakang LED belakang menerima desain baru dan twin-tailpipes menampilkan dinding yang lebih tipis, untuk suara yang lebih baik. Di dalam, M5 menampilkan tampilan digital lengkap untuk cluster instrumen, dan untuk sistem infotainment, yang terakhir duduk di atas tumpukan tengah. Pemilih roda gigi ditempatkan di konsol tengah, dikelilingi oleh trim glossy-black. Karena mobil itu dibangun untuk mengemudi berkecepatan tinggi dan susah pojok, kursi ember depan mendukung penghuni karena pemulihan yang tinggi. Paket kompetisi M5 meremas 25 HP lebih dari mesin M5 biasa. Itu melepaskan 625 hp ke keempat roda melalui transmisi otomatis 8-percepatan. Pengaturan sistem traksi yang berbeda memungkinkan pengemudi untuk mengirim semua daya ke roda belakang dan melepaskan kontrol traksi dinamis untuk melayang. Dan, jika kecepatan 250 kph (155 mph) tidak cukup, opsi paket driver M mengangkat bilah hingga 305 kpj (189 mph).