Mobil pertama yang dirancang oleh Jean Bugatti menjadi salah satu mobil paling berharga secara global, dan itu juga memperkenalkan beberapa peningkatan teknis. Bugatti sudah dikenal karena mobil berkinerja tinggi dan kemenangan di jalur balap. Merek Prancis berada di puncaknya, dan Jean Bugatti mulai mendorong ayahnya untuk membangun roadster baru untuk menggantikan model tipe 43, yang masih dihargai oleh pelanggan. Pada akhirnya, Ettore Bugatti setuju, dan tipe 55 lahir dan diperkenalkan di Paris Motor Show 1931. Di luar, mobil itu memakai desain tapal kuda untuk gril radiator dengan lampu depan yang didukung oleh bar melengkung, chrome, horizontal bersama dengan logo EB. Supercharger menyodok dari bay mesin, hanya antara radiator dan gandar depan. Roda yang dipoles delapan kali lipat tidak biasa dalam waktu ketika kendaraan lain masih menampilkan spoke-kabel. Sebuah ujung belakang yang pendek berfungsi sebagai batang di belakang, tetapi atap kanvas yang dapat ditarik tidak dapat disimpan di dalamnya. Tidak ada pintu untuk memasuki kendaraan kecil, tetapi itu bukan masalah bagi saat-saat itu. Kedua penghuni harus duduk rendah di dalam mobil di dua kursi individu yang dipisahkan oleh gear-stick. Jean Bugatti memasang dial dan alat pengukur di tengah panel dasbor. Ettore Bugatti keras kepala dan tidak mau menerima mesin kembar, tetapi akhirnya, dia menerima ide Jean dan menghasilkan salah satu mesin terbaik di pasaran. Itu adalah versi mesin yang dipasang di atas mobil Grand Prix tipe 51. Unit berlangsung-delapan, 2,3 liter, supercharged menyediakan 130 hp, yang merupakan angka besar untuk saat itu.