Chevrolet memperkenalkan generasi kedua Camaro pada tahun 1970, dan itu mengubah paradigma, pergi untuk kendaraan yang lebih ringan daripada untuk mesin yang lebih besar. Meskipun Perjanjian Kafe dan peraturan polusi baru belum diimplementasikan, Chevrolet secara sukarela mengurangi perpindahan mesinnya. Blok kecil yang lebih ringan menyebabkan mobil penanganan yang lebih baik dan, jika dikembangkan dengan output daya yang sama, menyebabkan kendaraan yang lebih cepat. Departemen Desain GM mengambil inspirasi dari mobil sport Eropa untuk generasi Camaro kedua dan merancang kendaraan dengan jendela belakang yang panjang dan miring. Tergantung pada level trim, pembuat mobil memasang spoiler belakang. Di depan, fasia depan yang disematkan dan lampu depan bulat dalam selubung kuadrat tampak jauh berbeda dari yang diinstal pada pendahulunya. Di dalam, Camaro menampilkan olahraga bucket-kursi yang dipasang rendah di lantai untuk memperkuat sensasi sporty. Dasbor dibulatkan dan menampilkan cluster instrumen melengkung yang berpusat di sekitar pengemudi. Di tumpukan tengah, pembuat mobil menempatkan radio opsional. Ada sedikit ruang untuk penumpang belakang, tetapi pembuat mobil memperhatikan bahwa mereka jarang digunakan oleh siapa pun. Chevrolet memasang berbagai mesin yang menyediakan antara 117 hp dan 250 hp di bawah kap. GM mengembangkan versi tertentu, Z28, yang menawarkan lebih banyak daya dari mesin LT1, 5,7 liter yang terbukti lebih kuat dalam kehidupan nyata daripada di atas kertas.