Sementara di Eropa Spark Chevrolet tidak berhasil seperti yang diharapkan, GM mencoba menjualnya di pasar A.S., di mana merek dasi bow memiliki lebih banyak pengakuan. Dan itu ditenagai oleh listrik juga! Generasi ketiga dari Chevrolet Spark diluncurkan pada tahun 2009 tetapi tidak sampai 2012 ketika GM memperkenalkan versi EV di Los Angeles Auto Show. Ini menampilkan desain eksterior yang sama dengan saudaranya yang bertenaga bensin, tetapi dengan gril yang berbeda. Tidak perlu radiator untuk mesin pembakaran internal karena tidak memilikinya. Spark EV adalah mobil listrik pertama yang dibangun oleh GM sejak GM EV1, yang dihentikan pada tahun 1999. Di dalam, Spark EV mempertahankan desain sederhana yang sama dari versi bertenaga bensin, tetapi menampilkan cluster instrumen yang sama sekali baru dengan 7 "Tampilan warna TFT. Di tumpukan tengah, ada tampilan lain untuk sistem infotainment. Di bawah kap, ada motor listrik 140 hp yang disediakan oleh baterai 21,3 kwh yang dipasang di belakang. Karena bobot tambahan, percikan dilengkapi dengan rem cakram di semua sudut dan suspensi diperkuat. Gril rana aktif dipasang di bagian bawah bumper depan untuk membantu mendinginkan mesin. Setelah 2014, baterai diganti dengan paket 19 kWh yang disediakan oleh LG Chem tetapi menjaga jarak 132 km (82 miles) yang sama. Tetapi mesin itu diturunkan menjadi 130 hp.