Pada 2009, Ferrari membawa jenis baru di stabilnya: 458 Italia. Itu memiliki nilai tenaga kuda / liter tertinggi di dunia untuk mesin yang disedot secara alami. Itu adalah Ferrari Mid-Engine yang disuntikkan secara langsung. Dan kemudian itu terlihat ok, kita sudah tahu bahwa sebagian besar ferraris terlihat baik atau hebat. Ada beberapa yang tidak, tetapi kebanyakan dari mereka hebat. Italia berada di sektor yang tampak hebat. Lampu depan memiliki desain yang berbeda dari yang digunakan pabrikan Italia untuk menginstal. Desain berkepanjangan mereka ke arah kaca depan tidak biasa. Tetapi mereka tampak hebat dan itu seperti merek dagang untuk Ferrari. Mobil ini menampilkan transmisi dual-clutch 7-speed dari Getrag Produsen Jerman. Entah bagaimana, itu dapat ditemukan di AMG SLS. Itu satu-satunya transmisi yang ditawarkan. Sangat menarik bahwa ia mengenakan gearbox itu alih-alih yang digunakan untuk tantangan F430, tetapi dibutuhkan e-diff, yang merupakan diferensial penguncian diri yang dikendalikan secara elektronik. Tapi itu memang mengambil rem karbon-keramik. Untuk sasis baru, sekali lagi di Aluminium, insinyur Maranello memasukkan berbagai jenis paduan canggih bersama dengan teknik manufaktur dan ikatan yang diturunkan industri dirgantara. Ini adalah salah satu faktor kunci yang mengarah pada kendaraan berat kering 1380 kg (3042 lbs). Dan ini adalah salah satu penjelasan untuk kinerja yang sangat baik.