Pada dasarnya versi roadster terbuka dari 812 superfast, Ferrari 812 GTS belum memiliki pendahulunya langsung selama lebih dari setengah abad. Agar lebih tepat, simpan untuk beberapa model edisi terbatas khusus, Ferrari terakhir menawarkan konversi dengan mesin V12 yang dipasang di depan pada tahun 1969, dengan 365 GTS4, juga dikenal sebagai Daytona Spyder setelah kemenangan Maranello pada 1967 24 jam Daytona. Model ini menggunakan hardtop yang dapat ditarik yang dapat dibuka hanya dalam 14 detik dan dengan kecepatan hingga 45 kpj. Layar belakangnya yang dipanaskan secara elektrik juga bertindak sebagai pemberhentian angin ketika bagian atas turun, menjaga interior bebas angin dalam mode konversi. Karena mobil ini didasarkan pada superfast 812, sebagian besar detail teknisnya dipinjam langsung dari Grand Tourer, termasuk teriakannya dengan aspirasi v12. Powertrain 812 GTS berkembang tidak kurang dari 800 tenaga kuda dan torsi 718 nm, sedangkan batas REV adalah 8900 rpm stratosfer. Meskipun sedang revving tinggi, sekitar 80 persen dari torsi maksimumnya tersedia dengan rendah dari 3.500 rpm untuk meningkatkan drivability dengan kecepatan lebih rendah. Meskipun peningkatan berat 75 kg, disebabkan oleh kekuatan ekstra yang ditambahkan ke sasis, Ferrari 812 GTS dapat mempercepat hampir secepat 812 superfast. Ini dapat berubah dari 0 hingga 100 kpj (62 mph) dalam waktu kurang dari 3 detik, sedangkan kecepatan teratasnya identik dengan Berlinetta pada 340 kpj.