Generasi kedua Dino diperkenalkan oleh Ferrari pada tahun 1973 tetapi hanya dengan mesin tiga liter, sedangkan versi dua liter muncul pada tahun 1975. Ferrari masih mencoba membuat Dino sebagai sub-merek untuk bersaing dengan Porsche. Mobil itu bahkan tidak olahraga lencana Ferrari di atasnya. Tidak seperti merek top-nya, Enzo Ferrari membangun dino dengan badan baja klasik, sedangkan kendaraan V-12-nya sudah menampilkan bahan paduan cahaya. Marcello Ghandini menggambar bentuk-bentuk terjepit dari generasi Dino kedua, dan Enzo Ferrari sendiri terlibat dalam prosesnya. Karena dia adalah orang yang sangat tinggi, yang menyebabkan rumah kaca yang lebih tinggi daripada Ghandini berpikir mobil itu akan terjadi. Coupe Sporty dibuat sebagai kendaraan 2 + 2 dengan ruang interior yang layak untuk penumpang belakang, yang mengarah ke kabin yang lebih panjang. Di depan, generasi Dino kedua menampilkan pop-up lampu ganda dan batang yang sangat kecil, di mana pembuat mobil memasang roda cadangan dan ruang penyimpanan yang cukup baik untuk kertas dan majalah mengkilap. Di dalam, Ferrari memasang dua kursi ember di bagian depan dan diprofilkan untuk dua bangku di belakang. Dasbor dipusatkan di sekitar pengemudi dengan panel instrumen melengkung dan tujuh dial dan pengukur. Gear-stick lima kecepatan muncul melalui konsol tengah antara kursi depan. Terlepas dari kenyataan bahwa itu tidak seharusnya menjadi kendaraan yang mahal, Dino menampilkan interior berpakaian kulit dan perlengkapan yang dibuat dengan hati-hati. Mesin 2.0 liter V-8 ditempatkan secara melintang di belakang kursi belakang dan menawarkan banyak daya untuk saat itu. Mobil itu dibangun untuk mendapatkan homologasi balap GT4 dan bersaing dengan Porsche 912.