Di akhir 50-an, kelas menengah mulai menjadi lebih dan lebih menuntut, dan Fiat memberi mereka apa yang mereka minta: kendaraan yang nyaman, cukup besar, di sebagian kecil dari harga. Itu adalah Fiat 1800. Pelanggan Italia tidak senang dengan Fiat 1100 yang hemat bahan bakar, yang terlalu kecil, terlalu sempit di dalam, dan cukup lambat untuk dicocokkan dengan bus ketika mulai dari cahaya merah. Akibatnya, pembuat mobil Italia yang paling menonjol memperkenalkan model 1800, yang lebih elegan, lebih cepat, dan luas. Dengan era hambar, garis melengkung berakhir, desainer Italia membayangkan bentuk baru untuk fender depan. Mereka menampilkan profil seperti panah di atas headlamps, menunjuk ke arah fiat yang ditujukan untuk. Kapnya masih lebih rendah dari elemen-elemen di sekitarnya, sedangkan grille metalik chrome dianggap sebagai barang seperti premium. Atapnya memakai selokan yang menyalurkan air ke pilar-C yang sedikit miring. Fiat memasang interior dengan kedua kursi individu atau bangku profil untuk penumpang depan di mana tiga penghuni bisa duduk dengan nyaman. Ada banyak ruang di belakang karena wheelbase yang cukup, tetapi penghuni pusat harus berurusan dengan terowongan transmisi. Dengan pemilih roda gigi yang dipasang di kolom kemudi, desainer 1800/2100 mencoba menawarkan pass gratis melintasi kendaraan. Di bawah kap, Fiat memasang mobil dengan pilihan dua mesin enam pot. Model dasar menawarkan perpindahan 1,8 liter, sementara yang lebih besar adalah 2.1-liter. Kemudian, unit yang lebih murah, empat pot dipasang dengan perpindahan 1,5 liter.