Fiat memperkenalkan 521 pada tahun 1928 sebagai pengganti model 520, meskipun pembuat mobil Italia membuat pendahulunya menjadi produksi hingga 1929. Itu adalah era ekspansi, dan Fiat memahami bahwa ia perlu berkinerja lebih baik dan memproduksi lebih baik kepada pelanggannya. Itu sebabnya itu membuat 521 di luar Italia, di pabrik Fiat-NSU di Heilbronn. Kendaraan mengikuti ide-ide yang sama yang membuat pendahulunya penjualan hit tetapi dengan mesin yang lebih besar dan sasis yang lebih panjang untuk versi reguler. Fiat juga membangun versi yang lebih pendek, bernama 521 C (Corrto - Short), sebagai versi sporrier. 521 adalah sedan besar dengan kabin tertutup yang dibangun di atas ladder-chassis. Pada 1928, pembuat mobil Italia mulai memahami pentingnya bodywork yang dibangun dengan baik dan mencoba menawarkan lebih sedikit sasis dari kendaraan lengkap. Fender depannya ramping dan menampilkan titik pemasangan khusus untuk roda cadangan. Pintu belakangnya adalah tipe suikidal (berengsel belakang) untuk menawarkan ingress dan jalan keluar yang lebih baik dari mobil. Di dalam, tergantung pada dompet pelanggan, pembuat mobil menawarkan mobil dengan kursi kulit dan trim kayu dari Tasmania Oaks. Pos mengemudi masih di sisi kanan, sehingga pengemudi dapat melangkah langsung di tepi jalan. Dari sudut pandang teknologi, Fiat membuat langkah maju yang penting, menawarkan mesin inline-enam 2.5 liter yang dikenal dengan kehalusannya. Itu dipasangkan ke transmisi manual empat kecepatan dan mengirim daya ke roda belakang melalui driveshaft.