Model 522 menggantikan 521 di lineup Fiat pada tahun 1933, dan itu tersedia dalam tiga panjang: pendek (c), panjang (L), dan olahraga. Fiat memahami bahwa menggunakan powertrain yang sama dan konstruksi yang sama untuk sasis, dan itu akan mengurangi biaya produksinya sehingga, pada tahun 1933, ia datang dengan gagasan tiga kendaraan berdasarkan pada platform yang sama. Gagasan yang digunakan jauh kemudian oleh pembuat mobil lain. Sedangkan versi L (dengan wheelbase panjang) dan S lebih eksklusif, C adalah versi yang paling umum, ditujukan ke pasar massal. Versi C juga ditawarkan dalam beberapa versi tubuh, bervariasi dari sedan reguler dengan empat pintu ke konversi terbuka. Pada 1933, Fiat mulai memperkenalkan kaca depan yang rusak untuk mengurangi hambatan. Tapi, di depan, masih menyimpan radiator vertikal yang sama. Tergantung pada versi, ini menampilkan lampu depan yang dipasang pada bilah atau langsung di sayap depan. Untuk varian empat pintu, 522 C menampilkan pintu belakang berteriak belakang. Interiornya dipasang sesuai dengan spesifikasi pelanggan, tetapi kebanyakan dari mereka dilengkapi dengan bahan berkualitas tinggi. Itu bukan Mercedes-Benz, tetapi sudah mulai menjadi perhatian banyak pembeli mobil di seluruh Eropa. Berbeda dengan pesaing Jermannya, Fiat lebih mudah dikendarai dan menggunakan bahan yang sama untuk jok dan trim kayu di sekitar kabin. Fiat menawarkan 522 C dengan hanya satu pilihan mesin. Itu dipasangkan dengan gearbox manual 4-speed, yang merupakan sesuatu yang jarang terjadi pada saat itu.