Fiat memperkenalkan Dino Spider setahun sebelum versi Coupe, yang merupakan cara yang tidak biasa untuk meluncurkan kisaran model baru, tetapi itu adalah kisah sukses. Ketika Ferrari membutuhkan kendaraan produksi untuk menginstal unit 2,0 liter mereka di 500 kendaraan, itu mengalihkan pandangan ke arah fiat pembuat mobil Italia. Yang terakhir setuju dan mulai membangun mobil di sekitar mesin itu, dan begitulah dino lahir. Ferrari mendapat persetujuan FIA untuk memasang mesin di mobil balap, dan Fiat mendapat telur emas. Setelah keahlian Ferrari, Fiat meminta Pininfarina untuk merancang versi Open-Top Coupe, yang dilakukan oleh Bertone Studios. Mobil ini menampilkan empat lampu depan putaran dan grille metalik chrome di bagian depan. Sideline seperti gelombang diangkat di atas lengkungan roda. Pininfarina berhasil membuat sumur untuk tudung di belakang kursi dan menutupinya dengan penutup vinil. Di dalam, Fiat memasang panel instrumen yang tampak tidak biasa dengan dua panggilan besar untuk tachometer dan speedometer dalam selubung individu dan lima pengukur tambahan untuk berbagai sistem mesin seperti bahan bakar, suhu pendingin, tekanan minyak, pengisian, dan jam. Posisi tempat duduk 2 + 2 ditawarkan dengan dua kursi bucket di depan dan dua kursi individu di belakang, dipisahkan oleh sandaran tangan tengah. Fiat menginstal mesin 2.0 liter V6 yang dirancang oleh Aurelio Lampredi, yang sebelumnya membuat mesin Ferrari lainnya. Kemacetannya adalah suspensi belakang, yang tidak cocok untuk mobil sport, tapi itu cukup baik untuk saat itu.