Fiat memperkenalkan kisaran stilo sebagai versi tiga dan lima pintu pada tahun 2001 dan menunggu beberapa tahun sebelum meluncurkan versi station wagon, bernama Multiwagon. Meskipun tidak ada banyak permintaan tinggi untuk gerbong stasiun lagi di pasar pada tahun 2000-an, sebagian besar pembuat mobil Eropa masih memproduksinya karena mereka mudah dibangun, pada dasarnya dengan biaya yang sama dengan versi tubuh lainnya. Fiat berpikir panjang dan baik sebelum menawarkan multiwa, dan pada tahun 2003 itu mulai menjualnya. Sementara itu berbagi fasia depan dengan saudara hatchback lima pintu, kendaraan itu berbeda. Itu menunjukkan atap yang lebih panjang dan sepasang jendela tambahan di sisi trunk. Garis-garis sudut mulai kembali ke tren otomotif setelah era bio-desain hilang. Lampu depannya yang lurus dan kisi-kisi persegi panjang dengan bilah horizontal mengkonfirmasi tren desain baru. Tetapi Italia membuat station wagon dengan akhir yang berbeda. Tim desain memasang lampu belakang yang lebih luas daripada yang dipasang pada versi lima pintu. Area pemuatannya duduk lebih rendah dan lebih luas. Mereka membayangkan gerobak stasiun yang berguna lebih dari mobil keluarga yang trendi. Di dalam, terlepas dari ruang di belakang kursi belakang, Stilo Multiwagon menampilkan interior yang sama dengan saudara kandung lima pintu. Bangku belakang split-lipat memungkinkan peningkatan area bagasi dari 510 liter (18 cu-ft) hingga 1.480 liter (52,27 cu-ft), yang sangat dekat dengan yang terbaik di kelas Skoda Octavia Combi. Di bawah kap, Fiat memasang pilihan sembilan mesin, kebanyakan dari mereka yang sama 1,9 liter turbo-diesel yang ditawarkan dengan output daya yang berbeda berkisar antara 80 hp dan 150 hp.