Revolusi Hot-Hatch, dan Perang Daya menyerupai satu dari era otot-mobil di AS. Tetapi bagaimanapun, Ford memiliki ide yang brilian untuk menawarkan fokus hot-wagon. Mungkin itu adalah Golf Volkswagen yang memulai segmen Hot-Hatch, tetapi segera setelah kompetisi tiba. Opel / Vauxhall, Ford, Renault, Honda, Fiat, dan MG bergabung dengan tren baru. Sebagian besar dari mereka menawarkan versi paling kuat secara eksklusif pada bodywork tiga pintu. Kemudian, mereka menginstalnya pada versi lima pintu. Tetapi hanya Ford yang berani menempatkan salah satu mesin paling kuat yang ada pada fokus, dalam bentuk stasiun-wagon. Tiba-tiba, itu sendirian di segmen-nya - satu-satunya gerobak panas yang kompak di pasaran. Sementara sisi depan mirip dengan versi 5 pintu dengan gril hitam terbuka lebar di bumper dan celemek kecil di bawahnya. Ada perbedaan kecil dari sisi-sisinya dibandingkan dengan gerobak fokus reguler: panel rocker dan velg cahaya yang lebih besar. Di belakang, knalpot twin-pipe menyodok di tengah bumper. Di dalam, mobil itu berarti bisnis. Seperti saudara kandung lima pintu, versi gerobak menampilkan dashboard ST spesifik dengan tiga pengukur tambahan yang dipasang di cluster instrumen terpisah di atas tumpukan tengah. Mereka digunakan untuk tekanan minyak, suhu minyak, dan dorongan. Meskipun menjadi stasiun-wagon, itu menampilkan kursi ember recaro ember dengan huruf ST yang terlibat di tempat duduk mereka. Di bawah kap, Ford menginstal mesin bensin turbocharged inline-empat. Ini menyediakan 250 hp, yang dikirim ke roda depan. Ford menawarkan LSD pada daftar opsi.