Ford mencoba untuk mengikuti pasar mobil eksekutif Eropa dan melakukan upaya terakhir dengan lineup Scorpio pada tahun 1994, tetapi penjualan rendah membuat lencana biru-oval menjatuhkan lineup. Scorpio adalah mobil penggerak belakang belakang terakhir yang dijual oleh Ford di Eropa, dan pembuat mobil mencoba menaruhnya terhadap pesaing seperti Opel / Vauxhall Omega. Tidak ada cara untuk bersaing dengan 5-seri dari BMW atau E-Class dari Mercedes-Benz. Meskipun harganya lebih rendah dari itu, tidak dapat mengikuti perbaikan teknologi merek Premium Jerman. Akibatnya, hanya tiga tahun setelah facelift 1994, Ford menghentikan lineup Scorpio. Scorpio terlalu besar. Sulit untuk mengatakan apakah lampu depannya menjadi segitiga atau bulat. Selain itu, ada bagian logam besar untuk tutup batang di bagian belakang dan hanya light-strip merah tipis yang melintasi mobil dari sisi ke sisi. Secara keseluruhan, media menganggap peningkatan desain baru sebagai lebih dari downgrade. Di dalam, Scorpio menampilkan interior yang ditingkatkan dengan dasbor yang berpusat di sekitar driver. Stack tengahnya menampilkan unit kontrol iklim di atas pemutar kaset radio. Ford menempatkan jam analog yang elegan, bulat, di posisi di mana pengemudi tidak bisa melihatnya sebagian besar waktu karena setir. Itu adalah kendaraan yang lapang, dengan banyak ruang untuk empat penumpang, tetapi platform lama dengan terowongan transmisi tinggi membuatnya tidak dapat digunakan untuk orang ketiga kecuali itu adalah balita di kursi anak. Hal-hal menjadi lebih buruk di bawah tenda. Mesinnya yang sudah usang memberikan lebih sedikit daya daripada mesin yang lebih kecil yang dipasok oleh para pesaingnya, sedangkan versi top-of-range sangat haus pada gas.