GMC dan Isuzu bekerja bersama untuk mengembangkan truk pickup ringan. Sementara Isuzu mendapat D-Max, pembuat mobil Amerika membangun ngarai. Program pengembangan membawa Chevrolet Colorado, Isuzu D-Max, dan GMC Canyon. Juga, GM membangun Hummer H3 pada sasis yang sama, tetapi dengan mesin yang berbeda. GMC menawarkan ngarai dalam beberapa pilihan tubuh, termasuk versi double-cab, sebagian besar cocok untuk waktu luang daripada bekerja. GMC membayangkan desain agresif untuk ngarai, menampilkan dua baris lampu di depan. Tim desain membawa ide yang sama pada truk pickup yang lebih besar dari GMC. Tergantung pada level trim, kendaraan menampilkan bumper berwarna atau chrome. Lengkungannya yang berkobar di sisi membuat mobil terlihat lebih agresif, meskipun itu hanya sebuah truk pickup di segmen pasar yang sama dengan Dodge Dakota atau Ford Ranger. Kabin empat pintu mengizinkan ingress dan jalan keluar yang lebih baik dari kursi belakang. Di dalam, pembuat mobil memasang sepasang kursi ember di bagian depan dan bangku di belakang cocok untuk hingga tiga penumpang. Terowongan transmisi tidak terlalu mengganggu di dalam, jadi bahkan penumpang tengah bisa duduk dengan baik. GMC merusak driver dengan desain dasbor seperti mobil dan cluster instrumen yang dipisahkan oleh tumpukan tengah. Terlepas dari model dasar, yang menampilkan 2.8 liter inline-empat, sisa rentang engine dipasangkan ke transmisi otomatis empat kecepatan standar. Canyon tersedia dengan sistem penggerak roda belakang hanya untuk pasar yang dipilih, tetapi kebanyakan dari mereka paruh waktu 4x4s.