Direkayasa untuk medan paling sulit di dunia, truk Arktik Isuzu D-Max (Rodeo) AT35 adalah showcase teknis tentang kemungkinan pickup Jepang yang terkenal. D-Max dianggap sebagai pekerja keras yang sejati, dengan beberapa fitur kenyamanan untuk penghuninya. Mesin turbodiesel 2.5 liter yang dapat dipercaya adalah salah satu powerplants paling hemat bahan bakar di kelasnya dan tidak heran karena Isuzu adalah produsen mesin diesel terbesar di dunia. Arctic Trucks adalah perusahaan internasional yang berbasis di Islandia khusus dalam rekayasa ulang kendaraan roda empat untuk medan yang keras. Ini digunakan untuk memodifikasi Toyota Hilux untuk ekspedisi Arktik dan bekerja sama dengan Isuzu dalam mengembangkan D-Max. Bentuk umum tubuh dipelihara, tetapi para pelaku kelebihan dan bumper besar berasal dari spesialis Islandia. Mobil itu dilengkapi dengan 35 "ban pada roda paduan 10x17". Mobil ini menampilkan kit inflasi onboard, yang memungkinkan inflasi atau deflasi ban. Untuk memberi ruang bagi roda besar, suspensi rubah memasang gulungan dan peredam baru untuk kedua as. Truk Arktik D-max tersedia sebagai taksi tunggal atau ganda, tetapi dengan wheelbase yang sama. Chassis diperkuat dengan kawat gigi tambahan untuk kekakuan lebih torsional. Suspensi independen depan dan gandar belakang membantu pengemudi mempertahankan kontrol penuh dari kendaraan di lereng atau medan bergelombang. Di bawah kap, ada turbodiesel 2,5 liter yang sama dengan standar d-max. Itu dikawinkan dengan manual 6 kecepatan atau ke otomatis opsional otomatis dengan kontrol berurutan. Karena modifikasi intensif, truk Arktik D-max AT35 tidak menampilkan kontrol keturunan bukit, tetapi pengereman engine yang dikombinasikan dengan perlengkapan rendah dan ban besar membuat sistem itu tidak relevan.