Isuzu berusaha memperluas kehadiran pasarnya, dan kendaraan off-road yang besar tampaknya menjadi pilihan terbaik. Tetapi hasilnya jauh di bawah ekspektasi. Ketika General Motors dan Honda Motor Company memutuskan untuk saling membantu membangun mobil, beberapa model muncul dari perjanjian itu. Perjanjian tersebut menyatakan bahwa pembuat mobil Jepang harus menyampaikan mesin, dan General Motors akan memberikan sasis, dan Isuzu akan membawa mesin dieselnya ke meja. Perusahaan Amerika memiliki sepertiga dari saham ISUZU. Di sisi lain, Isuzu diizinkan untuk membangun oasis, yang merupakan Honda Odyssey MPV, dan polisi, yang ditawarkan di pasar tertentu. Itu adalah campuran dari rekayasa lencana antara dua perusahaan mobil yang melibatkan lebih banyak merek. GM merancang desain dua kotak dari pasukan Isuzu besar, dan itu mirip dengan Acura Slx dan Opel / Vauxhall Monterey. Mobil ini menampilkan konstruksi bingkai-on-frame, dengan gigi rentang rendah cocok untuk off-road. Fascia depan didesain ulang sesuai dengan spesifikasi ISUZU, tetapi sebagian besar hanya gril yang berbeda dari yang ditemukan di Acura Slx atau Opel / Vauxhall Monterey (versi Eropa dan U.K.). Di dalam, model dasar menampilkan pelapis kain sementara level trim atas menerima kulit. Cluster instrumen menampilkan tata letak yang sama dengan Opel / Vauxhall, dengan enam alat pengukur dan tachometer dan speedometer lebih besar dari pengukur lain, dengan indikator untuk transmisi otomatis di antara mereka. Isuzu diizinkan untuk menyesuaikan mobilnya dengan seluruh lineup mesin. Tidak seperti Honda, yang menjual Acura SLX secara eksklusif dengan mesin V6 mereka, Trooper menampilkan bensin dan mesin diesel.