Setelah peluncuran Aventador yang sukses pada 2011, Lamborghini bekerja satu tahun lagi untuk mengembangkan dan meluncurkan versi Roadster, yang hanya sedikit lebih berat, tetapi secepat coupe. Pada kendaraan konversi normal, ketika konstruktor mengambil atap, ia harus menambah bobot pada sasis untuk meningkatkan kekakuan mobil. Untuk Aventador Roadster, Lamborghini harus menambahkan 50 kg (110 lbs), yang tidak ada artinya untuk mesin 700 HP. Untuk membuktikan bahwa, para insinyur Lamborghini mengambil mobil ke jalur balap Nardo di Italia selatan dan menunjukkan kecepatan tertinggi 220 mph (354 kpj) dengan top down. Tampilan Roadster Aventador sama di bagian depan dan belakang. Hanya tengah yang diganti sedikit dengan melepas atap. Ini adalah atap dua potong, serat karbon yang dapat diambil dan disimpan di bagasi depan. Mesin ditempatkan di posisi tengah-tengah dan ditutupi dengan empat panel kaca berbentuk aneh untuk meningkatkan pendinginan dan untuk memungkinkan tampilan ke 12 silinder karya. Di dalam, desain inspirasi jet pejuang siluman jelas, dari kursi ember ke tata letak kokpit. Sulit untuk menyebut pengaturan itu sebagai dashboard, dengan konsol tengah yang diperluas dan risen. Beberapa tombol dan switch langsung diambil dari Audi, yang mungkin terlihat canggung untuk supercar seperti Aventador. Gearbox single-clutch otomatis tujuh percepatan cepat dan lebih ringan dari satu kopling ganda. Mode traksi dapat disesuaikan melalui dua tombol pada konsol tengah dari penggunaan jalan, untuk melacak mode. Itu bisa mengirim torsi dari perpecahan 30:60 hingga persentase 10:90.