Lamborghini memperkenalkan Gallardo pada 2003 Geneva Motor Show dan mewakili rentang entry-level baru produsen supercar Italia. Setelah Audi membelinya, Lamborghini mulai bekerja pada lineup baru. Dengan bantuan dari insinyur Jerman dan desain Italdesign Giugiaro, hasil akhir adalah mobil yang tampak menakjubkan yang ditenagai oleh mesin V10 yang sama sekali baru. Merek Italia kembali ke jalurnya. Short, datar, dan berbentuk terjepit, Gallardo menjaga bahasa desain Lamborghini tetap hidup. Lampu depan yang panjang dan sudut pendek diikuti oleh rumah kaca melengkung dan tutup mesin datar di belakang dengan ventilasi. Fender belakangnya yang lebar menampilkan asupan udara besar untuk mendinginkan dan memberi makan mesin. Di belakang, tim desain kembali ke bentuk sudut dan memasang lampu belakang vertikal dan tampak kuadrat. Knalpot ganda muncul melalui bumper belakang di atas splitter. Di dalam, Gallardo sempit dan cocok untuk dua penghuni, dipisahkan oleh konsol pusat besar. Interior berpakaian kulit lebih baik daripada beberapa kendaraan Lamborghini lainnya sebelum era Audi, tetapi beberapa tombol AUDI A3 dan switch merusak tampilan mobil eksklusif. Tergantung pada versi, tombol ini menampilkan tombol untuk pemilih transmisi otomatis atau tongkat gigi pendek. Di bawah tenda, Lamborghini menjatuhkan mesin teriakan 5,0 liter yang disedot secara alami yang bisa mencapai 8050 rpm sementara daya puncaknya disediakan pada jam 7.800 rpm. Berkat sistem all-wheel-drive, Gallardo berjanji untuk menjadi supercar driver harian dan langsung menyerang pelanggan Ferrari F360 dan Porsche 911 turbo.