Pada tahun 1931, tepat ketika produksi Lancia Lambda berhenti, pembuat mobil Italia meluncurkan Artena baru. Berbeda dengan konstruksi Unibody Lancia Labmda, ARTENA menampilkan konstruksi bodi-on-frame, dasar yang baik untuk pekerjaan pembangun yang berbeda untuk dikerjakan. Model tahun 1933 adalah seri III dan berlangsung hingga 1936, dengan 2.040 unit diproduksi. Seri ketiga datang dengan perubahan yang lebih dalam seperti bodywork baru dan grille miring baru. Artena ditawarkan dalam dua wheelbase yang berbeda, pendek dan normal. Sementara chassis pendek menawarkan tempat duduk untuk 4, normal dapat menampung hingga 6 orang. Sementara Lancia menawarkan Astura dengan gaya bodi saloon saja, model itu ditawarkan sebagai cabriolet, coupe, torpedo, dan salon olahraga oleh CoachBuilders seperti Pinin Farina, Carrillimenti Tourin. Artena juga berfungsi sebagai ambulans atau van. Di bawah kap, Seri ARTENA III datang dengan mesin baru yang mengembangkan 54 hp. Powerplant baru dikawinkan dengan transmisi 4-kecepatan dengan kopling kering plat tunggal. Kecepatan tertinggi 115 km / jam tercapai saat diuji. Cukup menarik, mesin itu tidak melekat pada sasis, ditangguhkan melalui dua mata air daun untuk menghindari getaran.