Sementara generasi pertama Lexus SC adalah coupe mewah, pendahulunya diubah menjadi coupriolet yang elegan untuk bersaing di segmen premium. Pada tahun 2001, Lexus memutuskan untuk meninggalkan para pesaingnya dan menawarkan coupriolet coupe-seat yang mewah. Baik Mercedes-Benz maupun BMW tidak memiliki sesuatu seperti itu pada penawaran mereka. Akhirnya, Lexus memiliki sesuatu yang unik terhadap rival utamanya. Bentuknya tidak biasa untuk kelasnya dan menunjukkan pendekatan yang berbeda dengan segmen premium. Lexus ditujukan pada generasi muda yang kaya yang tidak ingin pergi untuk gaya konservatif merek lama. Lampu sobek berbentuk air mata dan grille trapesium terbalik adalah tipikal untuk seri SC. Desainer Lexus mencoba membuat kendaraan aerodinamis, dan mereka berhasil. Tapi sepertinya mereka tidak terlalu khawatir tentang bagaimana coupe akan terlihat ketika ditutup; Mobil pasti terlihat lebih baik dengan top down. Toyota mengerti bahwa sebagian besar pemilik akan berkendara dengan seorang teman dan hanya sesekali dengan seseorang di kursi belakang. Pembuat mobil mengakui bahwa itu adalah 2 + 2 coupe-cabriolet dan bukan kendaraan empat kursi yang tepat. Sementara kursi depan, tebal dan nyaman diselamatkan dan merusak penghuninya dengan tingkat kenyamanan yang sangat baik, ada sedikit legroom yang tersisa untuk yang belakang. Selain itu, hampir tidak ada ruang kepala yang tersisa untuk siapa pun yang lebih tinggi daripada seorang remaja dengan mobil tertutup. Di bawah kap, Lexus menempatkan taruhannya pada mesin V-8 4.3-liter yang menawarkan 420 HP, yang dikirim ke roda belakang melalui transmisi otomatis lima kecepatan. Meskipun berat mobil, itu sangat cepat. Tapi itu lebih dari GT premium daripada roadster cepat atau coupe.