Hanya beberapa tahun sebelum WWII meniup dunia menjadi potongan-potongan, Maybach membangun beberapa model yang sangat istimewa dan memilih Spohn Coachbuilder untuk membangun beberapa kendaraan luar biasa. Hasil yang tidak biasa adalah stromlinien. Stromlinien (Eng. Streamline) adalah salah satu dari sedikit mobil di era yang mencoba memperhitungkan aerodinamika. Desainnya tidak biasa dan dirancang oleh Paul Jaray, yang dikenal karena ciptaan rumah kaca berbentuk drop itu. Tetapi yang lebih tidak biasa adalah kaca depan, yang melilit kabin depan. Bagian tengah bisa terbuka, untuk udara yang lebih segar. Tubuh dibuat di atas sasis SW 35, yang juga memiliki beberapa fitur yang tidak biasa. Pada masa itu, sebagian besar mobil memiliki gandar padat depan dan belakang dengan pegas daun. SW 35 memiliki suspensi depan double-wishbone. Spohn membangun dua kendaraan seperti itu, salah satunya dipamerkan di German International Motor Show pada tahun 1935. Chassis melengkung adalah karakteristik lain dari kendaraan, dan bahwa solusi teknis memungkinkan pusat gravitasi yang lebih rendah. Mesin 3,5 liter disuplai oleh Maybach. Itu dianggap sebagai pilihan yang lebih baik karena rasio kekuatan untuk berat yang sangat baik. Itu lebih cocok di bawah tenda. Pada akhirnya, semua inovasi dalam mobil terbayar dan SW 35 Stromlinien memiliki kecepatan tertinggi yang lebih tinggi jika dibandingkan dengan SW 35 reguler dengan mesin yang sama dengan 20 kpj (12,5 mph). Mungkin tidak terlalu banyak, tetapi 1935.