Mesin Maybach digunakan pada zeppelin yang dikirim. Pada saat-saat itu, itu adalah cara bepergian paling mewah di dunia. Itulah sebabnya puncak dari berbagai mobil Maybach mengenakan nama Zeppelin. Maybach menghasilkan lebih banyak sasis daripada bodyworks. Sebagian besar bodywork dibuat oleh Spohn Builder. Workshopnya dekat dengan pabrik Maybach dari Friedrichshafen di Jerman. Itu adalah praktik umum pada saat-saat itu memiliki bodywork yang dibuat khusus. Stromlinien (Streamline) adalah bodywork yang ditingkatkan secara aerodinamik, berbentuk dengan bantuan insinyur penerbangan. Di bagian depan, gril itu didorong di belakang fender depan dan menyapu. Kurva pada bodywork seperti aliran, sehingga mengurangi koefisien hambatan. Rumah kaca pendek dari Maybach Zepellin Stromlinien wajib untuk bodywork yang lebih ramping karena pada saat-saat kaca depan datar. Kaca melengkung tidak tersedia. Di belakang, kemiringan mendadak melengkung. Di sisi kiri dan kanan panel belakang, ada dua spasi batang. Roda cadangan terletak di belakang panel terkunci ke bagian belakang roda depan. Mobil ini menampilkan mekanisme penguncian pusat dan gagang pintu tersembunyi ke panel pintu. Fitur lain yang menarik adalah bagian depan atap yang dapat ditarik. Di bawah tudung panjang, ada mesin V12 8 liter yang menghasilkan 200 hp. Itu dikawinkan ke gearbox 5 kecepatan dengan sistem yang memungkinkan pertunangan dari gigi kelima tanpa menggunakan kopling.