Dirilis sebagai versi kinerja tinggi dari Rover 75, ZT sedikit berbeda ditata, mengikuti pola desain primer yang sama. Namun, mobil menerima tampilan yang lebih agresif, terutama berkat Peter Stevens '(perancang McLaren F1) keterlibatan dalam proyek ini. Underpining mobil juga disesuaikan dengan sasis yang telah diperkuat dan peningkatan suspensi untuk perjalanan yang lebih kencang. Setelah melengkapi line-up MG bersama ZR dan ZS, mobil bisa sukses tetapi gagal melakukannya karena MG bangkrut pada 2005 dan produksi dihentikan.