Mitsubishi mencoba menghidupkan kembali jajaran Pajero / Montero / Shogun pada tahun 2003 dengan facelift ringan untuk kedua versi, dengan tiga dan lima pintu. Tidak seperti kebanyakan kendaraan off-road lainnya di pasaran, unggulan off-road Mitsubishi menampilkan konstruksi sasis terintegrasi yang menurunkan berat badan mobil, tetapi tidak terlalu banyak. Lineup yang segar meningkatkan tampilan dan sisi teknis. Tetapi Mitsubishi tidak mengurangi ukuran mesin, dan itu mahal bagi mereka. Di Eropa, semua yang melewati perpindahan 3.0 liter dikenakan pajak berat, dan Pajero hanya tampil lebih besar dari unit-unit itu, baik bensin atau turbo-diesel. Di luar, pembuat mobil Jepang membentuk kembali bumper depan. Itu membuang lampu kabut kuadrat dan memperkenalkan satu set yang lebih kecil di bawah lampu depan. Selain itu, sekarang menampilkan bumper berwarna tubuh dan cetakan perlindungan samping, yang sangat meningkatkan tampilan mobil secara keseluruhan. Pajero / Montero / Shogun memakai jendela pop-out untuk penumpang belakang dan wheelbase yang lebih pendek dalam versi tiga pintu. Di dalam, pembuat mobil meningkatkan kabin dan memasukkan desain dashboard yang digarisbawahi yang menampilkan trim kayu di tumpukan tengah dan pada setir. Mitsubishi menawarkan opsi untuk kursi kulit, sedangkan versi dasar menampilkan pelapis kain. Perubahan terbesar dilakukan di bawah kap, di mana pembuat mobil memasang opsi yang sama untuk turbo-diesel 3,2 liter atau 35 liter V-6. Mereka berdua dipasangkan ke gearbox otomatis lima kecepatan dengan mode manual. Seperti saudara lima pintu, Pajero / Montero / Shogun tiga pintu menampilkan sistem traksi yang sangat terpilih, yang memungkinkan driver untuk memilih penggerak roda belakang, all-wheel-drive dengan tiga diferensial, dan di bawah Mode jangkauan untuk hard off-road.