Pada 2012, Pagani meluncurkan supercar paling ringan di kelasnya. Sebenarnya, untuk menelepon Huayra supercar akan meremehkan karena kinerjanya merekomendasikannya sebagai hypercar. Torsi 700 hp dan 1000 nm (737 lb-ft) dapat berlari ke mobil 100 kpj (62 mph) dalam waktu kurang dari 3,5 detik dan memberikan kecepatan tertinggi 360 kpj (224 mph). Tapi tidak hanya sprint dan kecepatan tertinggi membuat kendaraan hypercar. Ini adalah kisah di baliknya dan teknologi yang terlibat. Huayra dirancang dalam 5 tahun. Bodywork membutuhkan desain CAD yang tak terhitung jumlahnya, delapan model skala, dua model 1: 1 dan lima prototipe untuk pengujian. Seluruh mobil ditarik dan digambar ulang, dengan elemen baru dan bahan berteknologi tinggi. Serat karbon tidak cukup. Jadi mereka membuat elemen serat-titanium karbon. Subframe depan dan belakang terbuat dari CRMO (Chrome-Molybdenum). Di dalam bodywork berteknologi tinggi, di kokpit, konsol pusat mesin dari satu blok aluminium tunggal host beberapa kontrol, termasuk yang untuk unit pemanas dan AC. Layar sentuh pusat tinggi dari infotainmen kendaraan mengontrol fungsi audio, navigasi satelit. Layar sekunder mengontrol fungsi kendaraan dan ponsel Bluetooth. Dan ada mesinnya. Karya teknik V12. Masing-masing dibuat dengan tangan di pabrik AMG dan ditandatangani oleh insinyur yang membangunnya. Twin-turbo 6 liter dibuat hingga kesempurnaan maksimal. Dan itu dikawinkan dengan gearbox dual-clutch 7-speed yang mengirimkan fluks energi ke belakang. Karena mesin itu tidak mengirim daya atau torsi. Ini mengirimkan energi murni.