Kebutuhan akan MPV yang lebih kecil di pasar Malaysia menentukan mobil lokal untuk datang dengan ide-ide baru, dan Perodua datang dengan Alza. Perodua tidak memiliki pengalaman yang cukup untuk mengembangkan mobil dari awal dan meminta bantuan Toyota. Kedua merek tersebut bekerja pada semua produk pembuat mobil Malaysia, dimulai dengan kendaraan pertama Perodua pada tahun 1994, Kancil, yang merupakan Daihatsu Mira yang rebadged (L500). Mobil itu tidak dirancang atau dirancang oleh Perodua; Itu dikembangkan oleh Daihatsu. Di depan, fasia depan yang disapu dimulai dari bumper dan berlanjut sebagai garis naik sedikit melengkung ke atap mobil. Dari sisi-sisinya, mobil menyerupai Nissan Note dan minivan segmen kecil lainnya, tetapi jendela belakang khas untuk produk Toyota / Daihatsu. Di belakang, pembuat mobil memasang lampu belakang vertikal tinggi pada d-pilar untuk melindungi mereka dari benjolan dan hit parkir. Di dalam, Alza menampilkan kamar untuk tujuh penumpang dengan barisan tengah lipat 50/50 dan baris ketiga lipat. Akses ke baris belakang lebih sulit karena baris kedua tidak jatuh; Itu hanya lipatan dan bahkan tidak sepenuhnya datar. Di depan, pengemudi menikmati posisi duduk yang tinggi. Perodua menyimpan dashboard yang sama dengan Kandung Daihatsu Boon, dengan cluster instrumen yang dipasang di tengah. Perodua memasang mesin bensin 1,5 liter yang sama dengan saudara-saudara Jepang dan dipasangkan dengan gearbox manual lima kecepatan. Otomatis empat kecepatan ada di daftar opsi.