Dua kursi, tidak ada turbo, dan, karena itu ringan, itu adalah Porsche tercepat dan tercepat yang disedot secara alami dari generasinya. Dan itu tersedia dengan transmisi otomatis juga. Terlepas dari kendaraan produksi, Porsche adalah salah satu pemasok terbesar untuk tim balap di seluruh dunia. Untuk beberapa kategori, model balapan harus dibangun sebagai kendaraan street-legal untuk menerima persetujuan FIA. GT3 adalah salah satunya dan itu bukan hanya mobil biasa. Desain GT3 berbeda dari sisa stablematinya. Bumper depan menampilkan celemek khusus dan bibir di bawahnya. Bodywork yang ramping dibawa dari Carrera biasa 2. Itu tidak menampilkan sendok udara mewah di sisinya. Kusen yang ditingkatkan secara aerodinamis membawa aliran udara dari spoiler ke roda belakang. Sayap belakang yang dapat disesuaikan dipasang di atas tutup mesin, untuk memberikan lebih banyak downforce. Di dalam, GT3 dilucuti dari sebagian besar fitur kenyamanan. Tidak ada bangku di belakang. Sebaliknya, itu dilengkapi dengan roll-cage, yang memberikan lebih banyak keamanan dan bodywork yang kaku. Kursi ras-bucket dirancang untuk penggunaan lintasan. Di Stack Center, GT3 menyimpan unit infotainment PCM (Manajemen Komunikasi Porsche), tetapi AC dipasang sebagai opsi. Mesin GT3 adalah flat-enam yang sama dengan sisa kisaran, dengan perpindahan 3,6 liter. Itu ditingkatkan untuk menawarkan 380 HP, yang lebih dari 100 hp / liter. Suspensi yang kaku dan lebih rendah menawarkan kecepatan menikung yang lebih baik. Transmisi Standar adalah manual 6-speed, tetapi tiptronic 5-speed (otomatis) dengan pemindah dayung di belakang setir ditawarkan sebagai opsi.