Turbo Cabriolet Grander 2007 dengan keunggulan dan menawarkan kinerja yang tak tertandingi untuk konversi. Meskipun itu bukan kendaraan yang berfokus pada jalur, itu bisa menawarkan sensasi di bawah langit terbuka. Pada bulan Februari 2006, Porsche meluncurkan Turbo Cabriolet di Geneva Motor Show. Itu tampak lebih agresif daripada saudara kandung carrera-nya. Air-intake di belakang fender memberi tahu dunia bahwa 911 kembali dan berjanji untuk menawarkan kinerja yang menggembirakan di jalan dan menjadi pesaing sengit di jalur untuk balapan akhir pekan. Di bagian depan, bumper baru dengan LED yang dimasukkan ke dalam Inter Air Inlet dirancang. Grille center selebar itu, tanpa mengganggu sendok samping yang dibutuhkan untuk mendinginkan rem. Satu set kusen baru dipasang dan, pada lengkungan roda belakang lebar, asupan udara terbelah membuat kesan yang baik. Di belakang, sayap split yang diperluas dipasang. Convertible dikembangkan pada saat yang sama dengan versi Coupe, dan yang menyebabkan integrasi bala bantuan tambahan yang lebih baik diperlukan untuk kendaraan terbuka. Itu mampu menutupi dan mengungkap dalam 20 detik, dengan kecepatan hingga 50 kpj (31 mph). Di dalam, turbo 911 adalah campuran antara GT dan kendaraan olahraga super. Interiornya berlapis kulit sebagai standar. Kursi olahraga-bucket ditenagai dan dengan memori untuk sisi pengemudi. Seperti pendahulunya, Turbo 2006 datang dengan sistem PCM (Manajemen Komunikasi Porsche), termasuk sistem navigasi berbasis DVD. Mesin 3,6 liter adalah turbocharged dengan geometri turbin variabel, yang merupakan yang pertama di pasaran untuk mesin bensin. Itu, bersama dengan intercooler yang lebih besar, memungkinkan respons yang lebih cepat dari mesin. Dengan 480 hp dan sistem all-wheel-drive, mobil bisa berlari dari berdiri diam tanpa wheelspin.