Versi ClubSport dari Porsche 968 dirancang untuk trek dan jalan dari rumah ke trek. Itu lebih merupakan pembalap akhir pekan daripada pengemudi harian. Tetapi bisa dilakukan keduanya. Porsche hanya membangun mobil sport di tahun 90-an. Itu adalah spesialisasi dan bahkan 928 GT dianggap sebagai kendaraan sporty dan memiliki versi khusus. Di sisi lain, di sisi lain, dirancang pada dasar 944, yang digunakan untuk balapan di berbagai belahan dunia. The 968 Club Sport dirancang dengan balapan dalam pikiran. Eksterior tampak hampir sama dengan 968 lainnya. Dengan kap panjang dan kabin pendeknya, ia memiliki gambar mesin besar di depan, meskipun hanya ada unit inline-empat. Di belakang, lencana 968 CS, dan spoiler kecil dipasang di liftgate. Di dalam, mobil itu dilucuti ke kebutuhannya. Itu pas sebagai standar dengan kursi bucket ramping, tetapi ada pilihan tanpa biaya untuk kursi biasa. Tidak ada bangku di belakang. Selain itu, alih-alih rak besar di atas area bagasi, ada sepotong kain tipis. Mobil datang tanpa radio atau unit AC, tetapi ini bisa ditambahkan dari daftar opsi. Untuk membuka atau menutup jendela, sistem manual diinstal alih-alih yang didukung. 968 cs dilengkapi dengan roda yang lebih besar, rem cakram yang lebih besar, dan suspensi kaku. Bala bantuan lebih lanjut dipasang di kompartemen mesin antara menara peredam. Mesinnya adalah unit 3.0 liter yang dilengkapi dengan waktu katup variabel bernama Variocam dari Standard 968. Ini menawarkan 240 HP, seperti sisa stablematinya. Tetapi ketika dipersiapkan untuk trek balap, itu bisa mendapatkan lebih banyak lagi dengan bagian baru yang diinstal.