Cayenne GTS seharusnya menjadi Porsche Turbo tanpa turbocharger, sebuah hubungan antara versi yang disedot secara alami dengan suspensi sporty dari model unggulan Cayenne. Untuk facelift 2014, Cayenne GTS ditingkatkan dengan segala cara, menawarkan pertunjukan yang lebih baik dan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah. Tetapi tidak seperti sisa kisaran, itu menawarkan tampilan sporty. Sisi itu disediakan untuk GTS, yang mengambil lencana dari Porsche 904 GTS 1963. Itu adalah Porsche pertama yang menghidupkan kembali akronim itu. Di luar, GTS mengambil beberapa panel tubuh versi turbo, seperti fender depan, kap, dan bumper. Tiga kisi yang lebih besar dipasang di celemek itu hitam. Lampu berjalan siang hari dipindahkan dari sendok samping di dalam lampu depan, dengan desain LED terapung empat titik. Pilar Black B- dan C sudah merupakan citra merek untuk GTS. Satu set spesial roda paduan cahaya disiapkan secara eksklusif untuk GTS. Di dalam, koneksi dengan rentang 911 lebih jelas karena kluster instrumen lima-dial dan tachometer yang dipasang di sentral. Ventilasi udara baru, tinggi dan ramping, terinspirasi oleh sedan Panamera, tetapi pada konsol tengah, tombol-tombol dari sistem PTM adalah versi terbaru dari yang ditemukan di Cayenne generasi pertama. Untuk mesin, GTS menjatuhkan bahan bakar langsung yang disuntikkan 4,8 liter dari versi non-facelifted. Itu dibawa dengan unit 3,6 liter yang baru dikembangkan. Unit Twin-Turbo V6 lebih kuat daripada 4,8 liter bahan bakar langsung disuntikkan Cayenne GTS. Itu pas sebagai standar dengan gearbox otomatis 8-percepatan. PTM (Porsche Traction Management) disetel untuk pertunjukan di jalan yang lebih baik, sedangkan ground clearance untuk mobil lebih rendah dari sisa kisaran.