Tren pasar cross-over yang berkembang pesat membuat Renault memperpanjang jarak sumbu roda, menaruhnya di atas panggung, dan membentuk kembali bodywork. Dan begitulah captur lahir. Itu adalah salah satu crossover paling populer di Eropa. Posisi tempat duduk rendah, tinggi dan mesin hemat bahan bakar adalah keunggulan utama dari Captur. Sulit untuk mengatakan bahwa fasia depan Captur tersenyum atau marah. Lampu miring Bumper-terintegrasi DRL dengan bodywork LED dan dua nada cukup menarik bagi beberapa orang. Grille seperti bibir diperbesar di tengah seperti ciuman. Ciuman yang mengenakan lencana Rhomboidal Renault. Di dalamnya ada kompartemen penyimpanan seperti laci, tetapi hanya untuk kendaraan drive kiri. Sistem infotainment dapat terhubung ke Apple Carplay dan Android Auto. Fitur yang menarik dari sistem audio adalah emulator suara yang mengirim mesin raungan yang berbeda ke dalam speaker dan revved sesuai dengan kecepatan mesin yang sebenarnya. Sensor parkir belakang dan kamera pembalik tersedia sebagai bagian dari media nav atau paket rlink yang ditawarkan sebagai standar atau opsional, tergantung pada level trim. Untuk kursi belakang, bangku itu bergerak bolak-balik untuk menawarkan lebih banyak ruang kaki untuk para penumpang. Tetapi di bawah kap, ada berbagai mesin, baik bensin maupun diesel dan beberapa di antaranya bisa dikawinkan dengan transmisi otomatis. McPherson struts depan dan suspensi lengan belakang belakang bagus untuk mengemudi di dan sekitar kota. Pada jangka panjang, wheelbase 2,6 meter (102,3 ") itu baik dan suspensi yang kaku menjanjikan gulungan tubuh yang rendah.