Pada tahun 2005, General Motors mencoba membuat pendekatan baru ke pasar SUV Eropa dan memperkenalkan Saab 9-7x sebagai pesaing langsung untuk pesaing Jerman, dan gagal. Pelanggan Eropa sudah tahu merek Saab, dan itu dikenal sebagai merek premium. Fitur uniknya seperti kunci-fob yang diinstal antara kursi dan fungsi panel malam menarik banyak pelanggan. Tetapi mereka juga tahu bahwa Saab khawatir tentang efisiensi bahan bakar dan sedan kinerja. 9-7x juga tidak. Selain itu, hanya tiga tahun setelah peluncurannya, ia harus menghadapi krisis keuangan dunia, dan itu berakibat fatal. Di eksterior, General Motors berusaha keras untuk menyembunyikan bentuk trailblazer Chevrolet. Desainernya membuat fasia depan seperti saab, tetapi dengan lampu depan yang lebih besar dan gril tertentu. Tapi sisa mobil itu dieja "Trailblazer" di setiap bit dan sebagian. Bahkan gagang pintu sama dan sangat berbeda dari yang ditawarkan oleh Saab. Di dalam, insinyur GM berhasil memindahkan kunci-fob di antara kursi, tapi itu tidak cukup. Dasbor dan panel instrumen dibawa dari sepupu Amerika dan tidak cocok dengan selera pelanggan Saab. Di bawah tenda, GM menawarkan mesin inline-enam dan 5,3 liter V-8. Tak satu pun dari mereka dapat bersaing dalam hal daya dan efisiensi dengan Mercedes-Benz ML atau BMW X5. Selain itu, gearbox otomatis 4-speed sudah tua dan lambat dibandingkan dengan transmisi lima kecepatan Eropa.