Suzuki mencoba pendekatan baru di pasaran dengan coupe berdasarkan generasi pertama Vitara, dan itu bukan ide terbaik untuk pembuat mobil kecil Jepang. Sesekali, seorang pembuat mobil mencoba dengan sesuatu yang berbeda di pasar. Kadang-kadang mencapai penjualan teratas, dan kadang-kadang menabrak dinding. Bagi Suzuki, X-90 sangat buruk sehingga harus menarik steker setelah hanya dua tahun di pasar. Tidak ada yang salah dengan bagian depan mobil. Ini menampilkan lampu depan dan bentuk bundar yang jauh dari vitara biasa. Tapi apa yang terjadi setelah kap cerita yang berbeda. Tidak seperti SUV lain di pasaran, X-90 menampilkan kabin pendek dengan dua pintu dan penurunan tiba-tiba untuk jendela belakang. Itu adalah suv-coupe tiga kotak dengan dua pintu. Batang datar terlalu kecil dan sulit memuat barang-barang di dalamnya. Di dalam, hanya ada dua kursi dengan pemulihan tinggi, meskipun itu bukan mobil sport. Sisi yang baik adalah bahwa ia menampilkan atap Targa dengan dua panel kaca yang dapat dilepas, yang dapat ditempatkan di bagasi. Interiornya sempit, dan tidak ada cukup ruang untuk mendorong kursi ke belakang untuk ruang kaki yang memadai. X-90 tersedia dengan drivetrain yang sama dengan vitara. Bahkan menampilkan transfer-case dengan gigi jarak rendah. Tapi itu tidak cukup untuk membuat pembeli melihatnya.