Pada tahun 1997, Zenda membayangkan sebuah roadster berdasarkan platform Alfa Romeo 75. Hasilnya menakjubkan, tetapi sayangnya, itu tetap sebagai mobil konsep. Setelah mengakhiri karir balapnya, Hans-Albert Zender memulai perusahaannya sendiri untuk mengembangkan proyek khusus untuk pembuat mobil. Dia bekerja erat dengan produsen seperti Volkswagen, Opel, Alfa Romeo, atau Ferrari. Ini bertujuan untuk menggabungkan gaya dengan kinerja, dan perusahaannya berhasil dengan banyak proyek yang ditawarkan kepada pembuat mobil. Itu adalah pembuat mobil khusus yang mendedikasikan keterampilan hasrat dan teknik untuk mengembangkan kendaraan dan prototipe jalan-jalan. Fasia depannya menampilkan lampu depan kecil dan ganda seperti yang diinstal pada ALFA ROMEO GTV 1993. Seluruh kendaraan menampilkan bentuk bundar. Bahkan pemotongan pintu bulat dan tanpa jendela samping. Di belakang, lampu belakang menyerupai yang dipasang di Fiat Barchetta. Di sisi bawah bodywork, desainer zender menempatkan knalpot di lubang berbentuk segitiga yang menyodok apron belakang. Di dalam, Zender mengambil inspirasi dari mantan model Fiat dan Alfa Romeo yang mulia, memasang cluster instrumen di tengah panel dasbor. Pengemudi tidak memiliki pengukur, speedometer, atau tachometer di depannya. Setidaknya, mereka dimiringkan ke kiri. Proyek 5 dikandung sebagai roadster mewah, dan itu menampilkan bahan aluminium dan kulit di dalam. Di belakang kursi ember, pembuat mobil memasang dua lengkungan keselamatan yang terbuat dari aluminium yang dipoles. Sejak Roadster dirancang untuk pengemudi yang bersemangat dan bukan sebagai komuter harian, Zender tidak repot-repot memasang transmisi otomatis atau sistem infotainment. Di bawah kap, pabrikan mobil Jerman memasang unit inline-enam dari Alfa Romeo. Unit inline-enam dibawa dari Alfa Romeo 155.