Motor Suzuki Terbaru 2025

Didirikan pada tahun 1978, PT Suzuki Indomobil Motor (sebelumnya PT Indomobil Suzuki International hingga Desember 2008) adalah perusahaan patungan antara Suzuki Motor Corporation dan Indomobil Group. Perusahaan tersebut berlokasi di Jakarta, Indonesia dan mengkhususkan diri dalam pembuatan kendaraan Suzuki untuk pasar lokal. Perusahaan terpisah, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), sebelumnya PT Indomobil Niaga International, menangani penjualan dan pemasaran mobil dan sepeda motor Suzuki. Pada tahun 1909, Michio Suzuki (1887–1982) mendirikan Suzuki Loom Works di desa pantai kecil Hamamatsu, Jepang. Bisnis berkembang pesat saat Suzuki membangun alat tenun untuk industri sutra raksasa Jepang. Pada tahun 1929, Michio Suzuki menemukan jenis mesin tenun baru, yang diekspor ke luar negeri. 30 tahun pertama perusahaan berfokus pada pengembangan dan produksi mesin-mesin ini. keberhasilan alat tenunnya, Suzuki percaya bahwa perusahaannya akan mendapatkan keuntungan dari diversifikasi dan dia mulai melirik produk lain. Permintaan konsumen, ia memutuskan bahwa membangun mobil kecil akan menjadi usaha baru yang paling praktis. Proyek ini dimulai pada tahun 1937, dan dalam dua tahun Suzuki telah menyelesaikan beberapa mobil prototipe kompak. Kendaraan bermotor Suzuki pertama ini didukung oleh cairan yang kemudian inovatif. -dingin, empat-tak, mesin empat silinder. Ini memiliki bak mesin dan kotak persneling aluminium cor dan menghasilkan 13 tenaga kuda (9,7 kW) dari kapasitas kurang dari 800cc. Dengan dimulainya Perang Dunia II, rencana produksi untuk kendaraan baru Suzuki dihentikan ketika pemerintah menyatakan mobil penumpang sipil sebagai "komoditas non-esensial." Pada akhir perang, Suzuki kembali memproduksi alat tenun. Produksi alat tenun mendapat dorongan saat pemerintah AS menyetujui pengiriman kapas ke Jepang. Suzuki's keberuntungan meningkat karena pesanan mulai meningkat dari produsen tekstil dalam negeri. Tetapi kegembiraan itu berumur pendek karena pasar kapas runtuh pada tahun 1951. Menghadapi tantangan kolosal ini, Suzuki kembali ke produk kendaraan bermotor. Setelah perang, Jepang sangat membutuhkan transportasi pribadi yang terjangkau dan dapat diandalkan. Sejumlah perusahaan mulai menawarkan mesin bertenaga gas "clip-on" yang dapat dipasang pada sepeda biasa. Kendaraan beroda adalah sepeda yang dilengkapi dengan motor yang disebut, "Power Free". Dirancang agar tidak mahal dan mudah dibuat serta dirawat, Power Free 1952 memiliki mesin 36 cc, satu tenaga kuda, dua tak. Sproket ganda baru Sistem persneling memungkinkan pengendara untuk mengayuh pedal dengan bantuan mesin, mengayuh tanpa bantuan mesin, atau hanya melepas pedal dan bekerja dengan tenaga mesin saja. Kantor paten dari pemerintahan demokratis yang baru memberi Suzuki subsidi keuangan untuk melanjutkan penelitian di bidang teknik sepeda motor. Pada tahun 1954, Suzuki memproduksi 6.000 sepeda motor per bulan dan perusahaannya secara resmi berganti nama menjadi Suzuki Motor Co., Ltd. Menyusul kesuksesan sepeda motor pertamanya, Suzuki menciptakan mobil yang bahkan lebih sukses yaitu: Suzuki Suzulight 1955. Suzulight dijual dengan penggerak roda depan, suspensi independen empat roda, dan kemudi rack-and-pinion, yang tidak umum pada mobil sampai tiga dekade kemudian. Volkswagen memegang 19,9% kepemilikan saham non-pengendali di Suzuki antara 2009 dan 2015. Pengadilan arbitrase internasional memerintahkan Volkswagen untuk menjual kembali sahamnya ke Suzuki. Suzuki membayar $ 3,8 miliar untuk menyelesaikan pembelian kembali saham pada September 2015. Saat ini ada 7 model sepeda Suzuki yang tersedia untuk dijual di Indonesia, termasuk 3 Moped (Suzuki Smash FI, Address, Satria F150), 1 Scooter (Suzuki NEX II), 1 Sport (Suzuki GSX R150), dan 2 Street (Suzuki GSX 150 Bandit, GSX S150).