Motor Aprilia 2024 Terbaru
Aprilia didirikan setelah Perang Dunia Kedua oleh Cavaliere Alberto Beggio sebagai pabrik produksi sepeda di Noale, Italia di provinsi Venesia. Putra Alberto, Ivano Beggio, mengambil alih kendali perusahaan pada tahun 1968 dan membangun "sepeda motor" 50 cc dengan sekitar selusin kolaborator. Produksi pertama moped Aprilia diberi nama Colibrì, Daniela dan Packi. Aprilia kemudian memproduksi sepeda motorcross pada tahun 1970 yang disebut Scarabeo. Diproduksi hingga akhir tahun 1970-an, Scarabeo hadir dalam versi 50 dan 125 cc. Pada tahun 1977 Ivan Alborghetti dari Milan, Italia memenangkan kejuaraan motorcross Italia 125 dan 250 cc di Aprilias. Pada tahun 1978 Alborghetti menutup musim dengan dua tempat ketiga dalam balapan individu dan tempat keenam di Kejuaraan Dunia. Pada 1980-an Aprilia menambahkan enduro, uji coba dan sepeda jalan raya antara 50 dan 600 cc. Pada tahun 1981 Aprilia memperkenalkan mesin uji coba TL320. Pada tahun 1983 Aprilia meluncurkan sepeda jalan raya St 125. Pada tahun 1984 Aprilia meluncurkan model yang lebih baik yang disebut STX, dan enduro, yang disebut ET 50. Pada tahun 1985, Aprilia mulai mengalihkan mesin untuk beberapa model ke perusahaan Austria Rotax. Pada tahun 1985 Aprilia meluncurkan 125 STX dan 350 STX. Pada tahun 1986 Aprilia meluncurkan AF1; model olahraga kecil, dan Tuareg; sepeda motor besar untuk reli Afrika seperti Reli Dakar. Pembalap pabrikan Aprilia Philippe Berlatier bersaing untuk kejuaraan dunia uji coba dengan meraih tempat kelima, dan Loris Reggiani mengendarai Aprilia GP 250 dengan mesin Rotax ke tempat keenam di Kejuaraan Dunia balap jalan raya. Dua musim kemudian, pada 30 Agustus 1987, di Grand Prix San Marino di AF1 Misano Loris Reggiani memenangkan Kejuaraan Kecepatan Dunia pertama. Pada tahun 1990 Aprilia meluncurkan Pegaso 600, sepeda jalan raya yang diturunkan dari mekanik off-road. Kemudian, pada tahun 1992 pebalap Aprilia Alessandro Gramigni memenangkan gelar Kejuaraan Balap Jalan Dunia 125. Juga, pada tahun 1992, Tommy Ahvala memenangkan Kejuaraan Uji Coba Dunia dengan Aprilia Climber. Sejak saat itu, Aprilia telah 124 kali memenangkan Grand Prix kelas 125 dan 250 cc, 15 gelar Kejuaraan Dunia Balap Jalan, dan 16 gelar Eropa kecepatan. Banyak juara dunia memulai di Aprilia seperti Biaggi, Capirossi, Gramigni, Locatelli, Sakata dan Rossi. Juga, pada 1990-an, Aprilia memasuki pasar skuter mulai tahun 1990 dengan skuter plastik pertama Italia, Amico. Pada tahun 1992, Aprilia memperkenalkan Amico LK dan Pegaso 125 dua langkah, keduanya dengan konverter katalitik. Pada tahun 1993 Aprilia meluncurkan skuter roda berdiameter besar yang menggunakan kembali nama Scarabeo dengan mesin empat-tak, empat-katup. Kemudian Aprilia meluncurkan lebih banyak skuter seperti Leonardo, SR dan Gulliver. Pada tahun 1995, Aprilia menugaskan Philippe Starck untuk merancang Motò yang dipamerkan di Museum Seni Modern New York. Selain itu, pada tahun 1995 Aprilia meluncurkan motor sport dua tak RS 125 dan RS 250. Pada tahun 1998 Aprilia meluncurkan RSV Mille, 1000cc V-Twin Superbike, dan Falco, turer sport 1000cc V-Twin dengan penekanan pada olahraga. Kedua motor tersebut menggunakan variasi mesin Rotax 1000cc. Pada tahun 1999 Aprilia memasuki balapan World Superbike Championship dengan RSV Mille-nya, dan selama tahun 2000, Aprilia mengakuisisi Moto-Guzzi dan Laverda, keduanya merupakan warisan sejarah pabrikan Italia. Pada tahun 2000 Aprilia meluncurkan mesin dua tak 50 cc DiTech (Direct Injection Technology) untuk skuter yang memberikan jarak tempuh tinggi dan emisi rendah, dan juga RST Futura, seorang sport tourer, dan ETV 1000 Caponord; sebuah sepeda motor touring petualangan. Kedua motor terakhir ini menggunakan varian Rotax 1000 cc V-Twin. Baru-baru ini, pada tahun 2003, Aprilia meluncurkan RSV Mille Tuono yang pada dasarnya adalah RSV Mille dengan setang tinggi bergaya motorcross dan hanya fairing lampu depan kecil. Sebagian besar majalah sepeda motor besar memilihnya sebagai sepeda terbaik tahun ini. Pada tahun 2004, Aprilia diakuisisi oleh Piaggio & C. SpA, untuk membentuk grup sepeda motor terbesar keempat di dunia dengan penjualan 1,5 miliar Euro, kapasitas produksi tahunan lebih dari 600.000 kendaraan, dan hadir di 50 negara. Dengan akuisisi oleh Piaggio, Presiden baru Aprilia adalah Roberto Colaninno (Presiden Piaggio & C.), dan Direktur Pelaksana adalah Rocco Sabelli. Putra sang pendiri, Ivano Beggio, adalah Presiden Kehormatan dan meninggal pada 13 Maret 2018. Pada 15 Agustus 2010, Aprilia menjadi merek balap motor tersukses dalam sejarah, mengungguli sesama MV Agusta Italia dengan rekor kemenangan ke-276 Saat ini ada 3 model Sepeda Aprilia tersedia untuk dijual di Indonesia, termasuk 2 Sport (Aprilia RSV4 RF, RSV4 RR) dan 1 Street (Aprilia Shiver 900).
Tarik Jenis Motor Aprilia
| Aprilia Sport | Aprilia RSV4, Aprilia Tuono 660, Aprilia RS 660 |
| Aprilia Scooter | Aprilia SR GT 200 |
| Aprilia Street | Aprilia Tuareg 660 |
| Aprilia Dual Sport | Aprilia Shiver 900 |
| Daftar Motor Aprilia | Harga |
| Harga Aprilia Shiver 900 | Rp 555,00 Juta |
| Harga Aprilia RSV4 | Rp 807,00 - 823,00 Juta |
| Harga Aprilia Tuono 660 | Rp 630,00 Juta |
| Harga Aprilia RS 660 | Rp 650,00 Juta |
| Harga Aprilia SR GT 200 | Belum Tersedia |
| Harga Aprilia Tuareg 660 | Rp 65,60 Juta |
Aprilia didirikan setelah Perang Dunia Kedua oleh Cavaliere Alberto Beggio sebagai pabrik produksi sepeda di Noale, Italia di provinsi Venesia. Putra Alberto, Ivano Beggio, mengambil alih kendali perusahaan pada tahun 1968 dan membangun "sepeda motor" 50 cc dengan sekitar selusin kolaborator. Produksi pertama moped Aprilia diberi nama Colibrì, Daniela dan Packi. Aprilia kemudian memproduksi sepeda motorcross pada tahun 1970 yang disebut Scarabeo. Diproduksi hingga akhir tahun 1970-an, Scarabeo hadir dalam versi 50 dan 125 cc. Pada tahun 1977 Ivan Alborghetti dari Milan, Italia memenangkan kejuaraan motorcross Italia 125 dan 250 cc di Aprilias. Pada tahun 1978 Alborghetti menutup musim dengan dua tempat ketiga dalam balapan individu dan tempat keenam di Kejuaraan Dunia. Pada 1980-an Aprilia menambahkan enduro, uji coba dan sepeda jalan raya antara 50 dan 600 cc. Pada tahun 1981 Aprilia memperkenalkan mesin uji coba TL320. Pada tahun 1983 Aprilia meluncurkan sepeda jalan raya St 125. Pada tahun 1984 Aprilia meluncurkan model yang lebih baik yang disebut STX, dan enduro, yang disebut ET 50. Pada tahun 1985, Aprilia mulai mengalihkan mesin untuk beberapa model ke perusahaan Austria Rotax. Pada tahun 1985 Aprilia meluncurkan 125 STX dan 350 STX. Pada tahun 1986 Aprilia meluncurkan AF1; model olahraga kecil, dan Tuareg; sepeda motor besar untuk reli Afrika seperti Reli Dakar. Pembalap pabrikan Aprilia Philippe Berlatier bersaing untuk kejuaraan dunia uji coba dengan meraih tempat kelima, dan Loris Reggiani mengendarai Aprilia GP 250 dengan mesin Rotax ke tempat keenam di Kejuaraan Dunia balap jalan raya. Dua musim kemudian, pada 30 Agustus 1987, di Grand Prix San Marino di AF1 Misano Loris Reggiani memenangkan Kejuaraan Kecepatan Dunia pertama. Pada tahun 1990 Aprilia meluncurkan Pegaso 600, sepeda jalan raya yang diturunkan dari mekanik off-road. Kemudian, pada tahun 1992 pebalap Aprilia Alessandro Gramigni memenangkan gelar Kejuaraan Balap Jalan Dunia 125. Juga, pada tahun 1992, Tommy Ahvala memenangkan Kejuaraan Uji Coba Dunia dengan Aprilia Climber. Sejak saat itu, Aprilia telah 124 kali memenangkan Grand Prix kelas 125 dan 250 cc, 15 gelar Kejuaraan Dunia Balap Jalan, dan 16 gelar Eropa kecepatan. Banyak juara dunia memulai di Aprilia seperti Biaggi, Capirossi, Gramigni, Locatelli, Sakata dan Rossi. Juga, pada 1990-an, Aprilia memasuki pasar skuter mulai tahun 1990 dengan skuter plastik pertama Italia, Amico. Pada tahun 1992, Aprilia memperkenalkan Amico LK dan Pegaso 125 dua langkah, keduanya dengan konverter katalitik. Pada tahun 1993 Aprilia meluncurkan skuter roda berdiameter besar yang menggunakan kembali nama Scarabeo dengan mesin empat-tak, empat-katup. Kemudian Aprilia meluncurkan lebih banyak skuter seperti Leonardo, SR dan Gulliver. Pada tahun 1995, Aprilia menugaskan Philippe Starck untuk merancang Motò yang dipamerkan di Museum Seni Modern New York. Selain itu, pada tahun 1995 Aprilia meluncurkan motor sport dua tak RS 125 dan RS 250. Pada tahun 1998 Aprilia meluncurkan RSV Mille, 1000cc V-Twin Superbike, dan Falco, turer sport 1000cc V-Twin dengan penekanan pada olahraga. Kedua motor tersebut menggunakan variasi mesin Rotax 1000cc. Pada tahun 1999 Aprilia memasuki balapan World Superbike Championship dengan RSV Mille-nya, dan selama tahun 2000, Aprilia mengakuisisi Moto-Guzzi dan Laverda, keduanya merupakan warisan sejarah pabrikan Italia. Pada tahun 2000 Aprilia meluncurkan mesin dua tak 50 cc DiTech (Direct Injection Technology) untuk skuter yang memberikan jarak tempuh tinggi dan emisi rendah, dan juga RST Futura, seorang sport tourer, dan ETV 1000 Caponord; sebuah sepeda motor touring petualangan. Kedua motor terakhir ini menggunakan varian Rotax 1000 cc V-Twin. Baru-baru ini, pada tahun 2003, Aprilia meluncurkan RSV Mille Tuono yang pada dasarnya adalah RSV Mille dengan setang tinggi bergaya motorcross dan hanya fairing lampu depan kecil. Sebagian besar majalah sepeda motor besar memilihnya sebagai sepeda terbaik tahun ini. Pada tahun 2004, Aprilia diakuisisi oleh Piaggio & C. SpA, untuk membentuk grup sepeda motor terbesar keempat di dunia dengan penjualan 1,5 miliar Euro, kapasitas produksi tahunan lebih dari 600.000 kendaraan, dan hadir di 50 negara. Dengan akuisisi oleh Piaggio, Presiden baru Aprilia adalah Roberto Colaninno (Presiden Piaggio & C.), dan Direktur Pelaksana adalah Rocco Sabelli. Putra sang pendiri, Ivano Beggio, adalah Presiden Kehormatan dan meninggal pada 13 Maret 2018. Pada 15 Agustus 2010, Aprilia menjadi merek balap motor tersukses dalam sejarah, mengungguli sesama MV Agusta Italia dengan rekor kemenangan ke-276 Saat ini ada 3 model Sepeda Aprilia tersedia untuk dijual di Indonesia, termasuk 2 Sport (Aprilia RSV4 RF, RSV4 RR) dan 1 Street (Aprilia Shiver 900).
Jenis Motor Aprilia
| Aprilia Sport | Aprilia RSV4, Aprilia Tuono 660, Aprilia RS 660 |
| Aprilia Scooter | Aprilia SR GT 200 |
| Aprilia Street | Aprilia Tuareg 660 |
| Aprilia Dual Sport | Aprilia Shiver 900 |
| Daftar Motor Aprilia | Harga |
| Harga Aprilia Shiver 900 | Rp 555,00 Juta |
| Harga Aprilia RSV4 | Rp 807,00 - 823,00 Juta |
| Harga Aprilia Tuono 660 | Rp 630,00 Juta |
| Harga Aprilia RS 660 | Rp 650,00 Juta |
| Harga Aprilia SR GT 200 | Belum Tersedia |
| Harga Aprilia Tuareg 660 | Rp 65,60 Juta |
Baca Lebih
Motor Aprilia di Indonesia
Berita Motor Aprilia di Indonesia
Video Pendek Terkait
Video Motor Aprilia di Indonesia
Matic Adventure Paling Proper Buat Touring! - Aprilia SR GT 200 | MotoFun Indonesia
JEJERIN HONDA ADV 160 & APRILIA SR GT 200, BENERAN BEDA KELAS ?!
Review Aprilia SR GT 200 2022, Matic Adventure Yang Bikin Pusing ADV 160
Review Aprilia SR GT 200 2022, Matic Adventure Italia Penantang Honda adv 160
Aprilia RSV4 APRC 2014 | Suaranya Brutal
Perbandingan Aprilia
- Shiver 900 vs CRF1000L
Aprilia Shiver 900 Rp 555,00 JutaHonda CRF1000L Rp 485,00 Juta - RSV4 vs XDiavel
Aprilia RSV4 Rp 807,00 JutaDucati XDiavel Rp 878,90 Juta - Tuono 660 vs YZF R1
Aprilia Tuono 660 Rp 630,00 JutaYamaha YZF R1 Rp 605,00 Juta - RS 660 vs Ninja H2
Aprilia RS 660 Rp 650,00 JutaKawasaki Ninja H2 Rp 760,00 Juta - Tuareg 660 vs Ninja 250
Aprilia Tuareg 660 Rp 65,60 JutaKawasaki Ninja 250 Rp 64,10 Juta
Galeri Motor Aprilia di Indonesia
FAQ Motor Aprilia di Indonesia 2024
Berapa harga motor Aprilia di Indonesia?
Harga motor Aprilia termurah di Indonesia adalah Rp 65,6 Juta
Ada berapa model motor Aprilia?
Ada 6 model motor Aprilia di Indonesia.
Apa saja motor Aprilia termurah dan termahal?
Motor Aprilia termurah se-Indonesia adalah harga Aprilia Tuareg 660 2022 Rp 65,6 Juta, dan termahal Aprilia RSV4 RF Standard Rp 823 Juta.