RSX menggantikan Acura Integra di jajaran produsen Jepang, dan itu adalah evolusi besar-besaran atas pendahulunya. Tersedia dengan pilihan dua mesin, RSX mengesankan semua orang. Itu tidak lebih berat dari pendahulunya, dan itu menawarkan pertunjukan yang lebih baik. Satu-satunya downside adalah suspensi depan strut-tipe bukan sistem double-wishbone yang digunakan oleh integra. Itu adalah kendaraan yang menyenangkan yang menjadi mobil kultus, dan kebanyakan dari mereka dimodifikasi. Sementara pendahulunya dikritik karena headlamp kecil empat putaran, RSX pulih dengan diperkenalkannya satu set lampu besar di muka, dengan lensa yang jelas. Pilar-pilar dan atap pendek berakhir menjadi liftgate miring membuat mobil terlihat lebih kecil dari itu. Sayap di belakang dipasang sebagai standar untuk versi RSX. Interiornya jauh lebih baik atas generasi sebelumnya dengan bahan yang lebih baik dan finishing-skala. Tergantung pada level trim, ini menampilkan kursi ember atau olahraga-ember. Roda kemudi tebal dan panel instrumen dengan panggilan putih menyelesaikan gambar mobil kecil yang sporty. Tidak ada ruang di belakang, tapi itu cukup untuk dua anak atau untuk seseorang yang hanya membutuhkan perjalanan singkat. Di bawah kap, versi dasar menampilkan mesin VTEC 1.6 liter dipasangkan dengan manual 5 kecepatan atau otomatis 5-kecepatan. Acura menawarkan versi jenis secara eksklusif dengan manual 6-speed dan diferensial selip terbatas.