Ferrari berhasil membuat versi terbuka untuk F360 tanpa memanjakan tampilannya, baik ketika dibuka atau ditutup. Konversi ke-20 yang dibangun oleh merek Kuda Prancing adalah perpaduan teknologi, kecantikan, dan kinerja. Ferrari melakukan banyak upaya dalam perkembangan mobil, dan berhasil membangun salah satu roadsters tercepat hingga tanggal itu. Selain itu, meskipun ada bobot tambahan dibandingkan dengan versi Coupe, ia menawarkan angka kinerja yang hampir identik. Seperti banyak Ferrari lainnya, desainnya dibuat oleh Pininfarina. Garis-garis melengkung dalam gaya coke-botol dan lampu depan yang tersapu menunjukkan gairah dan kecepatan. Dengan atap, itu menunjukkan sepasang lengkungan-lengkungan di atas kursi dan dua tonjolan di belakang. Atapnya benar-benar ditarik di sumur khusus antara mesin dan kabin. Di dalam, pembuat mobil menempatkan kulit cukup banyak di mana-mana. Terlepas dari karpet, segala sesuatu yang lain ditutupi kulit: kursi, panel pintu, dasbor, b-pilar, dan pelindung matahari. Cluster instrumen minimalis menawarkan informasi yang diperlukan tentang mobil, dengan tachometer besar di tengah. Itu hanya bagian dari warisan Ferrari, bersama dengan grille metalik untuk gear-stick. Ferrari memasang mesin V8 yang disedot secara alami di bawah tenda. Itu dipasangkan sebagai standar untuk manual 6-speed, dan otomatis 6-speed dengan shifter dayung ada di daftar opsi.