Setelah fiat mengambil merek Alfa Romeo dari pemerintahan Italia, itu mulai membangun kembali kemuliaannya. Dan, pada tahun 1992, 155 berada di pasaran dan, segera setelah itu, di atas podium di Motorsports. Alfa Romeo 75 yang sudah ketinggalan zaman dengan sistem penggerak roda belakangnya harus pergi. Setelah karier yang sukses, kendaraan modern, dengan penggerak roda depan harus datang. Jawabannya adalah Alfa Romeo 155. Ini berbagi platform dengan Lancia Delta dan Fiat Tempra. Ini menampilkan sistem all-wheel-drive untuk versi Atas, Q4. Dan itu adalah sedan empat pintu yang praktis. Tampilan sudut kendaraan itu trendi ketika 155 membuat pintu masuk di Geneva Motor Show. Ujung depan yang sempit dengan Shield Alfa Romeo di tengah diperpanjang di atas tudung tampak segar dan modern. Beltline naik memungkinkan ruang bagasi besar 525 liter (18,5 cu-ft). Tampilan sporty ditingkatkan kemudian dengan diperkenalkannya tubuh yang lebih luas. Di dalam kabin, ada daftar panjang fasilitas. Fiat benar-benar berjuang untuk mendapatkan semua kotak opsi yang diperiksa untuk 155. Mobil menampilkan kontrol iklim, power windows, dan kursi yang didukung. Bagaimanapun, itu adalah merek olahraga. 155 diterima dengan beberapa alis meningkat. Mantan 75 dibangun sebelum fiat mengambil alih merek Alfa Romeo sehingga platform penggerak roda depan baru harus membuktikan dirinya layak. Mobil itu masuk ke DTM (Championship mobil tur Jerman) dan dimenangkan di depan produsen mobil Jerman.