Pada tahun 1966, setelah dua tahun pengenalan "Sedan Kelas Baru" di lineup BMW, versi yang lebih terjangkau diluncurkan di Geneva Motor Show: The 1600-2 Coupe. Meskipun itu diketahui sebagian besar pada 1600, karakter -2 berarti bahwa mobil ini menampilkan dua pintu. Bahkan jika konsep desain umum mirip dengan Brother 1600 yang lebih besar, ini menampilkan gaya yang berbeda. Desainer utama adalah Wilhelm Hofmeister, pria yang bertanggung jawab atas bentuk-pilar-C tertentu di semua kendaraan BMW sejak pertengahan '60-an. Versi Baur Cabriolet ditawarkan ke pasar dan pada tahun 1971 yang disebut versi tur dalam bentuk hatchback tiga pintu ada di daftar penjualan. Touring diproduksi hanya setahun karena penjualannya yang sangat rendah. Dengan tinggi rendah, desain yang seimbang, dan rumah kaca yang tinggi, 1600 coupe ringan, gesit dan terjangkau. Dua lampu bulatnya standar tetapi beberapa versi ditawarkan dengan empat lampu depan. Interiornya sempit untuk empat penghuni tetapi menawarkan ruang yang cukup untuk dua di depan. Mesin diambil dari model 1600 dengan empat pintu, tetapi dengan karburator yang berbeda. Itu dikawinkan ke gearbox manual 4-speed. Itu hanya menawarkan 96 hp. Setahun kemudian, versi baru diperkenalkan: 1600 Ti yang menawarkan 110 hp. Itu adalah wahyu untuk mobil ringan, 960 kg (2,116 lbs). Otomatis 3 kecepatan ditawarkan sebagai opsi. Untuk beberapa pasar, 1600 kecil menerima mesin 2.0 liter sejak 1971