Sementara itu berbagi sebagian besar bagiannya dengan Buick 27, model 26 dianggap versi sporty untuk saudara torpedo empat pintu. Pada tahun 1904, Buick mendapatkan medali pertamanya di acara pendakian bukit yang diadakan pada akhir pekan Thanksgiving, dan kemudian, perusahaan mengumpulkan tim balap dengan Louis Chevrolet sebagai salah satu pengemudinya. Antara 1909 dan 1910, tim itu mengumpulkan lebih dari 500 trofi di seluruh negeri. Layak disebut bahwa Louis Chevrolet memenangkan balapan pertama yang diadakan pada Agustus 1909 di Indianapolis Motor Speedway. Dengan silsilah yang mulia, pembuat mobil memiliki semua alasan untuk memasukkan mobil sport dalam tawarannya. Dan itu adalah model 26. Mobil itu dibangun di atas sasis pendek dari model 27 dan menampilkan kompartemen mesin yang sama dan fender depan yang tipis. Sementara 27 tersedia dengan pintu, 26 tidak memiliki salah satu dari mereka. Itu adalah kendaraan dua kursi dengan tangki bensin yang ditempatkan di belakang penghuni. Fender belakangnya dimulai dari potongan entri dan miring di atas roda belakang. Meskipun itu adalah roadster, Buick menganggap bahwa itu harus dihiasi dengan bahan mahal. Interiornya yang dibungkus kulit menawarkan tingkat kenyamanan yang luar biasa. Untuk pengemudi, Buick memasang speedometer dan setir kayu empat-berbicara. Untuk drivetrain, Buick memasang mesin inline-empat 3.3 liter dengan sistem distribusi push-rods push-rods on-head-valve dan eksternal. Insinyur Buick memasangkannya ke gearbox 3 kecepatan dan sistem kopling basah multi-cakram.