Setelah bergabung dengan General Motors Company Alliance, pembuat mobil meningkatkan kendaraannya dan meningkatkan produksinya. Model 27 adalah langkah penting menjelang mantan model 41. Buick sudah dikenal merek di pasaran, dan berhasil mengungguli perusahaan mobil lainnya. Pemiliknya mendorong lebih sulit untuk mengembangkan produk baru. Model 27 dikenal karena beberapa pencapaian teknis, seperti sistem distribusi katup on-head, suspensi yang nyaman, dan kualitas bodywork. Seperti mobil-mobil dari eranya, model 27 adalah konstruksi bodi-on-frame dengan bodywork kayu. Pintu depan adalah opsional, dan mereka bisa dihapus dan ditinggalkan di rumah jika diperlukan. Kompartemen mesin menampilkan konstruksi metalik yang tinggi dengan radiator vertikal besar di depan dan lencana perusahaan dipasang di atasnya. Lampu depannya berbasis oksiasetlene. Di sisi mobil, pembuat mobil memasang ban cadangan untuk roda kayu-spoke. 27 menampilkan bodywork empat pintu dengan ruang untuk empat penumpang dengan kursi ember di bagian depan dan bangku di belakang. Interiornya yang dibungkus kulit menawarkan tingkat kenyamanan yang luar biasa. Untuk pengemudi, Buick memasang speedometer dan setir kayu empat-berbicara. Untuk drivetrain, Buick memasang mesin inline-empat 3.3 liter dengan sistem distribusi push-rods push-rods on-head-valve dan eksternal. Insinyur Buick memasangkannya ke gearbox 3 kecepatan dan sistem kopling basah multi-cakram.