Di tahun 80-an, Chrysler mencoba memasuki pasar Eropa dengan aliansi kecil dan, kemudian, dengan kendaraan dirinya sendiri, seperti Saratoga, yang, pada kenyataannya, Roh Dodge. Manajemen Chrysler memahami bahwa mobil-mobil Amerika terlalu besar untuk jalan-jalan Eropa yang sempit, sehingga mencoba memasuki pasar dengan kendaraan berukuran lebih kecil seperti Saratoga. Itu hampir tidak dianggap cocok untuk segmen ukuran menengah. Tapi itu gagal total. Tampilan mobil berbeda dan tidak dengan cara yang buruk. Ujung depannya yang lebih sempit, kaca depan rakyat, dan jendela belakang yang hampir vertikal tidak persis gaya desain Eropa, belum lagi dek pendek di belakang. Volvo 740 menampilkan desain serupa, tetapi karena lebih besar, itu masuk ke segmen pasar yang berbeda. Cluster instrumen besar diperpanjang di atas tumpukan tengah, dengan bentuk kuadrat, jauh dari apa yang dilakukan oleh pembuat mobil Eropa lainnya. Akibatnya, tidak ada terlalu banyak pelanggan untuk beralih dari Renault, Opel, Volkswagen, atau BMW menuju merek Amerika. Sementara kursi depan nyaman, ada ruang kaki yang terbatas di belakang. Last but not least, bagasi itu hanya 408 liter (14,4 cu-ft), dan tidak ada cara untuk memperpanjangnya. Di bawah kap, Chrysler menawarkan perpindahan besar dan mesin bertenaga rendah. Versi Base menampilkan unit 2,5 liter yang menawarkan daya yang sama dengan v6 1,8 liter Eropa dan 3,0 liter, yang haus dan tidak dapat mengimbangi vectra opel 2.0 liter. Akibatnya, Chrysler harus menarik colokan untuk Saratoga pada tahun 1995.