Citroen BX adalah mobil yang menyelamatkan merek Citroen dari runtuh. Setelah Refresh 1986, pada tahun 1989 ada berbagai mesin yang dipasang di mobil, untuk mengatasi persyaratan pasar. Citroen BX dibangun untuk menggantikan model GSA yang berusia. Desainnya dibuat oleh Marcello Gandini dari Bertone Studios. Itu adalah desainer yang sama yang membentuk Lamborghini Countach. Desain awal ditawarkan pada tahun 1979 ke Volvo sebagai mobil konsep bernama Tundra, tetapi perusahaan Sweedish mengira itu terlalu banyak untuk era itu. Citroen membeli proyek dan meminta Bertone untuk menjadikannya hatchback 4 pintu. Dan "origami-desain" disetujui dan dihargai oleh papan Peugeot-Citroen. Pada tahun 1989 BX menerima desain baru untuk topi roda dan pegangan pintu. Ini menampilkan desain garis lurus yang sama, dengan rumah kaca angular dan front-end yang tajam. Arsitektur mesin transversal memungkinkan mesin untuk dipasang miring ke belakang sehingga bisa memiliki ujung depan yang sempit. Di dalam, cluster instrumen berantakan dengan lebih banyak dial, terutama untuk versi teratas yang menampilkan sistem injeksi bahan bakar elektronik. Tapi itu masih mudah dibaca. Satelit samping untuk sinyal giliran diganti dengan tangkai reguler. Meskipun mobil itu dianggap sebagai kendaraan berukuran sedang, itu sempit bahkan pada standar 1982 ketika mobil ditunjukkan. Pada tahun 1989 itu bahkan lebih sulit. Ada beberapa mesin baru yang diinstal untuk model 1989, tetapi peningkatan paling penting adalah pengenalan sistem penggerak semua roda dengan mesin bensin 1,9 liter.