Citroen mengalami beberapa masa-masa sulit di akhir 70-an dan perjuangannya setelah dibeli oleh Peugeot tidak berakhir di sana. Pembuat mobil harus datang dengan kendaraan berbiaya rendah di pasaran, mampu membawa uang dan menyimpan merek dari kebangkrutan segera. Beginilah Citroen LNA muncul. Itu dibangun di atas platform pendek dari Peugeot 104, tetapi dengan mesin citroen. Mesin sebenarnya dari 2CV yang mulia, mobil yang menempatkan Prancis pada roda setelah WWII. Dengan perpindahan 0,6 liter kecil dan jut 36 hp, LNA adalah debut pemalu dan itu bukan keberhasilan besar dibandingkan dengan saudara-saudaranya, Peugeot 104. Itu memiliki tiga varian mesin, satu dengan 36 dan yang lainnya dengan 36 HP. Karena LNA murah untuk dibeli dan dijalankan, itu diterima dengan baik di pasar Prancis, yang membantu merek Citroen untuk bertahan hidup dan bahkan membawa model baru di pasaran, seperti Citroen Visa pada tahun 1978. Powertrain sederhana didasarkan pada a Gearbox 4-kecepatan dan batang torsi untuk perakitan suspensi. Untuk meningkatkan penjualan, Citroen bahkan membuat versi dengan dua kursi, yang dijual sebagai kendaraan perusahaan dan dianggap sebagai van untuk pajak yang lebih rendah. Kendaraan kecil itu cocok untuk kota-kota yang ramai karena ukurannya kecil hanya 3,4 meter (11 kaki) dan dengan demikian mudah diparkir. Bumper cetakan hitam, one-piece muncul selama tahun-tahun produksi dan menghemat uang untuk dikepakati dari goresan di tempat parkir.