Ketika Citroen memperkenalkan XM pada tahun 1989, ia memenangkan penghargaan mobil Eropa dari tahun ini untuk penataannya dan banyak inovasi yang dibawa, tetapi diperlukan penyegaran lima tahun kemudian. Dirancang oleh Bertone dan secara teknologi maju, XM, mungkin, kendaraan produksi pertama dengan suspensi adaptif. Kualitasnya berada di luar mobil Prancis lainnya dan banyak kendaraan lain di pasaran. Dalam hal kenyamanan dan visibilitas, itu bisa mengungguli sebagian besar mobil, kecuali konversi. Tapi itu tidak cukup untuk menjaga citroen besar berlari dan memperkenalkan facelift pada tahun 1994. Meskipun mudah untuk menyegarkan mobil yang dirancang dengan buruk, sulit untuk meningkatkan kendaraan yang dirancang dengan benar sejak awal, karena itu adalah XM. Bentuknya tidak tampak tidak pada awalnya di awal era bio-desain dengan garis-garis yang mengalir. Itu tampak berbeda tetapi dengan cara yang baik. Ada bumper depan baru yang kehilangan parkir luas dan lampu kabut. Mobil itu memakai sekarang celemek di bawah bumper, yang mengalihkan udara di sisi mobil. Grille-nya masih sempit, tetapi mengenakan slat horizontal yang lebih ramping. Di belakang, Citroen menggantikan sayap yang sebelumnya digunakan dengan bibir pada tailgate dan menjaga nilai yang sama untuk faktor aerodinamis. Perubahan paling signifikan ada di dalam mobil, di mana dashboard yang benar-benar baru dengan bentuk bulat menggantikan yang berbentuk terjepit yang digunakan sebelumnya. Citroen kehilangan setir satu-spoke tradisionalnya, yang sekarang memakai empat jari-jari dan airbag. Citroen memperkenalkan mesin baru atau lebih baik untuk mencocokkan berat mobil dan tampilan dinamis. Untuk versi tertentu, termasuk transmisi otomatis empat kecepatan, yang secara signifikan meningkatkan kenyamanan pengemudi.